這部寶馬525的車主是年輕人，經(jīng)常要跑長途，聽人聲久了萌生倦意，所以聽搖滾樂、重金屬音樂比較多，用于釋放開長途時的壓力，緩沖緊張情緒，追求勢大力沉的低頻。在車友會的推薦下，提前聯(lián)系了我們音樂大師汽車音響改裝技術(shù)聯(lián)盟無錫旗艦店——快車之音，預(yù)約了改車時間。早上在4S店提車后直接飛奔過來升級，在通過溝通交流，了解車主的需求后，我們?yōu)檐囍魍扑]了全套JBL汽車音響的方案。
寶馬525
雖然寶馬是高端車，但是原車音響系統(tǒng)仍然是采用劣質(zhì)低成本的紙盆喇叭，而且這臺5系甚至是沒有高音，只有一對中低音安裝在座椅下方。沒有高音的補充，音響系統(tǒng)高頻部分出不來，泛音完全聽不到，聲音自然會很干，沒味道。而且采用的還是劣質(zhì)的中低音，中頻部分渾濁，低音拖滯，大音量時候失真，所以，改裝也是理所當然了。
音響系統(tǒng)配置上，音源采用原車主機，前聲場采用JBL GTO609C套裝，后聲場采用JBL GT5 652同軸，超低音喇叭采用JBL GT5的12寸低音，用圣美歌SE150.4四路功放，兩路推前聲場，兩路橋接推低音，后聲場的同軸喇叭則采用原車主機驅(qū)動。
原車低成本的劣質(zhì)紙盆喇叭
原車喇叭背面
這里要提下圣美歌的SE150.4這臺四路功放。由于車內(nèi)聲學環(huán)境存在著先天不足，因而汽車音響系統(tǒng)要最終實現(xiàn)良好的聽感效果，除了需要有功放所給予的充沛功率支持以外，還需要有專門的調(diào)音設(shè)備，對聲音進行修正和調(diào)試。長期以來，在進行汽車音響系統(tǒng)調(diào)音時，我們都只能夠選擇帶有相關(guān)調(diào)試功能的高檔CD主機或單獨的DSP處理器，然而這些器材的價格往往都較為高昂，而且操作起來都較為繁瑣復雜，單單是學習如何使用和操作這些功能，就已經(jīng)會讓不少人望而生畏。這款套餐中的圣美歌的SE150.4功放，內(nèi)置了DSP處理器，同時還有專門的接口，可以外接專用的wifi適配器或DSP多模式切換遙控。調(diào)音軟件功能是齊全、強大。軟件最大支持6聲道輸出，同時，還有電平、高低通頻率、時間延時和EQ等調(diào)試功能，在EQ部分，軟件自帶了27段的GEQ，同時還帶有4段可以自由選擇頻點、自由設(shè)定Q值的PEQ。對于廣大的消費者而言，能夠以更低成本享受到專業(yè)調(diào)音效果。
電腦專業(yè)調(diào)音
由于是新車，考慮到車主愛車珍惜車的心理，我們采用喇叭原車位無損改裝，高音加裝在三角位，中低音安裝在原位。安裝中低音的時候，加裝擴散板，是把聲波反射擴散至不同方向，避免引起聲染色，聲聚焦和駐波的聲場問題，使音質(zhì)更細膩，精確。改裝完成后，看不成改裝痕跡。
擴散板
中低音安裝在原位
安裝在三角位的高音單元
為了減少器材的安裝對尾箱空間的占用以及對尾箱美觀的影響，我們把功放采用懸掛式安裝，吊在尾箱箱體頂部。超低音箱體放在底部，在需要尾箱空間的時候，可直接搬下箱體，操作方便。
懸掛式安裝功放
配置清單：
音源：原車主機
前聲場喇叭：美國JBL GTO 609C
后聲場喇叭：美國JBL GT5 652同軸
功放：圣美歌SE150.4
超低音喇叭：JBL GT5 12寸
線材：雷歌+魔聲
聯(lián)系電話：0510-85423660
地址：江蘇省無錫市廣益汽配城B區(qū)7號樓106
360服務(wù)店：http://www.arabaticareti.com/shop/16807
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