福特蒙迪歐致勝是有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型。更為寬大的車身，更為豪華和優(yōu)雅的外觀，為福特產(chǎn)品系列樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，堪稱科技與藝術(shù)完美結(jié)合的代表。這樣一臺(tái)在國(guó)內(nèi)外大獲好評(píng)的車，再配上在汽車音響屆好評(píng)不絕的曼斯特汽車音響究竟會(huì)擦出怎樣的火花呢？下面且聽我慢慢道來。

音源正如其字面意思一樣，是作為整車音響系統(tǒng)的一個(gè)源頭，在主機(jī)選擇上絕對(duì)不能含糊。精挑細(xì)選下，這臺(tái)蒙迪歐的音源最終敲定為有一代機(jī)王之稱的先鋒ODR二代。ODR（Optical Digital Reference）其實(shí)是一種光纖數(shù)字信號(hào)傳輸技術(shù)，最早應(yīng)用在家用音響領(lǐng)域，而將這種技術(shù)應(yīng)用在車載主機(jī)上，鑄造了不少經(jīng)典。

主機(jī)改裝用的是先鋒ODR二代主機(jī)RS-D7X

一套曼斯特MA654010頂級(jí)三分頻套裝喇叭作為全車前聲場(chǎng)部分，86dB的高靈敏度，90W的實(shí)際功率，但看數(shù)據(jù)已經(jīng)看出這款頂級(jí)套裝喇叭的不凡。為了推動(dòng)這款MA654010套裝喇叭并讓其發(fā)揮最佳效果，技師方面特意使用了兩臺(tái)曼斯特AB4.85.10四路功放，如此大手筆的器材搭配也并不罕見，為了讓器材得到最好效果而有這樣的舉措也可以理解，但看見配置清單時(shí)還是讓人有種莫名“肉痛”的感覺。

來福電容

既然前聲場(chǎng)已經(jīng)如此給力，后聲場(chǎng)又怎么會(huì)甘于平淡呢？打開尾箱便看到12英寸的曼斯特 SW.12低音安裝在正中間，圍繞著低音加上一串淡藍(lán)色的LED燈作為點(diǎn)綴，燈光照耀下低音喇叭有種隔霧看花般迷蒙的感覺。這款2011年最新推出的新款FIVE系列的SW.12低音本刊亦曾經(jīng)刊登過其測(cè)評(píng)。其重量除了較同類型的超薄低音喇叭輕外，它獨(dú)有的德國(guó)聲低音也相當(dāng)有特色。也許低音的剛猛不如以低音見長(zhǎng)的美國(guó)聲，但是其優(yōu)良的控制力以及喇叭的沖程也讓人對(duì)其深深著迷。

曼斯特SW.12超薄低音喇叭

A柱經(jīng)重新倒模，將MA654010的高音于中音安裝其中，中低音安裝在門板位上，這也是基本的前聲場(chǎng)喇叭安裝方法，千萬不要小看這A柱的倒模，越是簡(jiǎn)單越能看出技師的手工，這一點(diǎn)德信的技師用實(shí)例告訴我們這個(gè)道理。說到工藝方面，不得不提的是擺放低音及功放的尾箱。除了推動(dòng)前聲場(chǎng)MA654010套裝喇叭的兩臺(tái)AB4.85.10四路功放外，還有一臺(tái)專門推動(dòng)SW.12的低音功放D1.1000.1單路功放。三臺(tái)功放呈品字形擺放，在功放中間放著一瓶國(guó)外知名洋酒，眾星拱月般將其圍住，想必這臺(tái)車的車主也是一個(gè)懂得享受之人啊。

三臺(tái)曼斯特功放呈品字形拱著這瓶名酒

尾箱完工圖

配置清單

主機(jī) 先鋒ODR二代
 
        前聲場(chǎng) 曼斯特 MAESTRO MA654010頂級(jí)3分頻一套
 
        超低音 曼斯特 MESTRO SW.12

功  放 曼斯特 MAESTRO  AB4.85.10 四路功放2臺(tái)

曼斯特MAESTRO D1.1000.1單路功放一臺(tái)
 
        電容 來福RFC10HB 10法拉