2024年6月29日，由深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的主題為：“布局全球產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”-IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”暨“2023年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在深圳隆重舉行。

本次活動(dòng)邀請(qǐng)了（排名不分先后）：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基；龍創(chuàng)設(shè)計(jì)首席技術(shù)官及智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)黃少堂；電裝移動(dòng)電子事業(yè)群中國(guó)擔(dān)當(dāng)劉正；一汽灣區(qū)研發(fā)院總經(jīng)理張治洲；一汽集團(tuán)研發(fā)總院高級(jí)主任王強(qiáng)；東風(fēng)研發(fā)總院智能化技術(shù)總工程師張凡武、東風(fēng)研發(fā)總院軟件中心副總監(jiān)馮超；東風(fēng)日產(chǎn)移動(dòng)互聯(lián)部部長(zhǎng)陳文進(jìn)、移動(dòng)互聯(lián)部科長(zhǎng)蔣賽；梅賽德斯奔馳高級(jí)總工田敏杰；一汽集團(tuán)產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)產(chǎn)品經(jīng)理李明徽、一汽集團(tuán)芯片應(yīng)用工程師楊柄楠、一汽紅旗智享開(kāi)發(fā)部硬件設(shè)計(jì)雷超；長(zhǎng)安汽車(chē)前瞻院科研中心經(jīng)理周勇憬、科研中心主管李旭、技術(shù)規(guī)劃專(zhuān)家/高級(jí)主管劉濤；上汽集團(tuán)乘用車(chē)采購(gòu)部電子電器高級(jí)經(jīng)理程治瑋、上汽大通軟件智能中心總監(jiān)孫雷霸；廣汽研究院車(chē)載軟件技術(shù)專(zhuān)業(yè)總師廖磊、廣汽乘用車(chē)技術(shù)中心新車(chē)型管理部副部長(zhǎng)楊超；賽力斯藍(lán)電BU供應(yīng)鏈管理部供應(yīng)體系發(fā)展部部長(zhǎng)郭松耘、計(jì)算平臺(tái)部部長(zhǎng)郭中良、座艙產(chǎn)品開(kāi)發(fā)室主任馮長(zhǎng)；長(zhǎng)城汽車(chē)智能空間產(chǎn)品負(fù)責(zé)人謝平生、項(xiàng)目管理易童龍；江淮汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃業(yè)務(wù)主管楊紀(jì)平、采購(gòu)中心采購(gòu)策略業(yè)務(wù)主管陳市、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)院技術(shù)總監(jiān)束照坤、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)院技術(shù)經(jīng)理趙以磊、車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)院技術(shù)經(jīng)理周浩、江鈴汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)研究院項(xiàng)目技術(shù)管理總監(jiān)王愛(ài)春、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能座艙主管邱祿、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能座艙經(jīng)理何其驍；奇瑞捷途汽車(chē)研發(fā)院電子電器部技術(shù)總工楊劍、智能座艙場(chǎng)景開(kāi)發(fā)工程師黃兆安、采購(gòu)?fù)衾诼洌宦诽厮?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.arabaticareti.com/area/1203.html">智能駕駛首席技術(shù)官潘堅(jiān)偉；東風(fēng)柳汽采購(gòu)中心商用車(chē)車(chē)身電氣部部長(zhǎng)仇宏平、乘用車(chē)首席工程師李育方、智能網(wǎng)聯(lián)部副部長(zhǎng)申國(guó)棟、商用車(chē)電子電器部副部長(zhǎng)李一帆；小鵬汽車(chē)嵌入式平臺(tái)負(fù)責(zé)人余鵬；東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心總工程師王華武、采購(gòu)規(guī)劃科科長(zhǎng)趙柯華；徐工商用車(chē)軟件應(yīng)用部部長(zhǎng)助理魯婷；極氪智能智能硬件專(zhuān)家杜振華；江鈴新能源智能硬件專(zhuān)家代開(kāi)永、智能座艙主任工程師胡敏嬌、智能駕駛主管工程師廖幫友；雷諾中國(guó)SOA團(tuán)隊(duì)經(jīng)理覃遠(yuǎn)燦；東風(fēng)柳汽采購(gòu)中心商用車(chē)車(chē)身電器部部長(zhǎng)仇宏平；合眾新能源硬件開(kāi)發(fā)專(zhuān)家王躍、汽車(chē)數(shù)字架構(gòu)開(kāi)發(fā)部副高級(jí)總監(jiān)侯亞飛；宇通客車(chē)高端電器開(kāi)發(fā)經(jīng)理王得國(guó)；特斯拉儲(chǔ)能網(wǎng)發(fā)數(shù)字化高級(jí)經(jīng)理張芃；吉利新能源商用車(chē)整車(chē)性能集成主任工程師張克鵬；上汽大眾車(chē)身電子系統(tǒng)經(jīng)理馬晉興；蔚來(lái)汽車(chē)研發(fā)經(jīng)理蘭志斌；泛亞汽車(chē)智能系統(tǒng)及架構(gòu)執(zhí)行總工朱曉華、智能系統(tǒng)軟件中心/智能車(chē)控軟件架構(gòu)與系統(tǒng)主管崔長(zhǎng)軍、智能車(chē)控系統(tǒng)硬件主管曹園園；路特斯車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)專(zhuān)家劉昌杰；鑫源汽車(chē)副總經(jīng)理?xiàng)畈?；大卓智能CTO曹光植；中車(chē)電動(dòng)基礎(chǔ)技術(shù)與試驗(yàn)研究院副院長(zhǎng)文健峰、基礎(chǔ)技術(shù)與試驗(yàn)研究院系統(tǒng)控制部部長(zhǎng)楊杰君；星河智聯(lián)高級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)師楊波；廣汽埃安網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)高級(jí)經(jīng)理蔣建輝、采購(gòu)葉星星；東風(fēng)悅享高級(jí)總監(jiān)蔡營(yíng)；弗迪動(dòng)力技術(shù)中心高級(jí)技術(shù)總監(jiān)廖國(guó)新。

本次峰會(huì)還有（排名不分先后）：航盛電子、星源電子、順絡(luò)電子、慧榮科技、開(kāi)陽(yáng)電子、江波龍、華盟信息、達(dá)索系統(tǒng)、佰維存儲(chǔ)、晶華達(dá)、品優(yōu)創(chuàng)新、瑞旸科技、慕尼黑展覽、圓融達(dá)、中科世為、致遠(yuǎn)電子、同星智能、科達(dá)嘉、有方科技、極海半導(dǎo)體、點(diǎn)昀技術(shù)、航盛艾思科、怡海能達(dá)、中聚泰、以諾通訊、綠寶石、芯旺微電子、宏思電子、眾鴻科技、華力宇、三然電子、蘇試宜特、華夏磁、歐冶半導(dǎo)體、賽格導(dǎo)航、韜略科技、睿達(dá)永利、懌星電子、揚(yáng)宣電子、足下科技、中汽檢測(cè)、曦華科技、美信檢測(cè)、翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)、星火半導(dǎo)體、國(guó)顯科技、復(fù)旦微、博聞創(chuàng)意、英佛展覽、華寶科技、麥谷科技、晶臺(tái)光電、思必馳、航壹航空、華思旭、深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)、賽格導(dǎo)航、威富視界、中汽院、業(yè)展電子、中興通訊、光峰科技、寶龍達(dá)、海思技術(shù)、得潤(rùn)電子、車(chē)可訊、壹連科技、行之成、路遠(yuǎn)智能、德賽西威、路暢科技、美格智能、華陽(yáng)集團(tuán)、華陽(yáng)通用、弗迪動(dòng)力、欣旺達(dá)動(dòng)力、Momenta、格陸博、中山澳多、瑞芯微、羅森伯格、軒轅智駕、華大半導(dǎo)體、全志科技、金溢科技、電連技術(shù)、芯擎科技、元戎啟行、中微半導(dǎo)體、法本信息、科達(dá)利、深圳聯(lián)通、南方德?tīng)?、杰發(fā)科技、拓邦股份、基本半導(dǎo)體、中汽研、中科慧眼、伯恩光學(xué)、大族激光、智新控制、高新興、文遠(yuǎn)知行、如祺出行、寶凌電子、創(chuàng)維汽車(chē)、四會(huì)富仕、魔視智能、森思泰克、鐳神智能、KUS正揚(yáng)、廈門(mén)雅迅、比亞迪半導(dǎo)體、聯(lián)友科技、豪恩汽電、馭新智行、北斗智聯(lián)、愛(ài)芯元智等企業(yè)代表和寶投置業(yè)、國(guó)投招商、北汽產(chǎn)投、招商證券、深圳資本、深創(chuàng)投、交通銀行、道淳投資、趨勢(shì)資本等投資界代表，以及來(lái)自中國(guó)汽車(chē)報(bào)、廣東廣播電視臺(tái)、寶安日?qǐng)?bào)、AE視界等媒體代表，共800多位行業(yè)精英參加，整個(gè)會(huì)場(chǎng)座席盡滿(mǎn)，氛圍熱烈非凡。

IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)張東雁

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了政府主管部門(mén)的高度重視，而今天峰會(huì)舉辦所在地“深圳寶安”，更是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的福地。會(huì)議開(kāi)始，深圳市寶安區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)張東雁為本次峰會(huì)致開(kāi)幕詞。

據(jù)張東雁副區(qū)長(zhǎng)介紹：2023年寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增加值達(dá)到124億元，同比增長(zhǎng)15%左右。為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，深圳市寶安區(qū)在多個(gè)方面進(jìn)行發(fā)力。

在政策上——印發(fā)了《寶安區(qū)培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的實(shí)施方案》《寶安區(qū)關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，重點(diǎn)發(fā)展整車(chē)制造的“三電”系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。并且，寶安區(qū)提出在2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)值突破700億元的目標(biāo)，將成為深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量零部件創(chuàng)新制造的基地，成為粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新集聚區(qū)。

在應(yīng)用場(chǎng)景上——寶安區(qū)積極推動(dòng)道路的開(kāi)放，已經(jīng)開(kāi)放的自動(dòng)駕駛試點(diǎn)的道路累計(jì)有200公里。還開(kāi)展了無(wú)人駕駛的商業(yè)化試點(diǎn)，百度、小馬智行等自動(dòng)駕駛的企業(yè)已經(jīng)在寶安落地并開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)。

在產(chǎn)業(yè)空間上——寶安區(qū)積極推進(jìn)土地的整備，已經(jīng)建成了一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，占地8.8萬(wàn)平米，建設(shè)面積36萬(wàn)平米，可以為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)提供“拎包入住”的服務(wù)。這個(gè)園區(qū)是專(zhuān)門(mén)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)量身定做的，車(chē)輛可以直接開(kāi)到三樓、五樓，承重達(dá)到3噸。此外，寶安區(qū)還通過(guò)土地整備有成片50萬(wàn)平米以上的用地，可以承接整車(chē)企業(yè)的落地，改變了過(guò)去認(rèn)為深圳不能承接整車(chē)企業(yè)的觀點(diǎn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，深圳寶安區(qū)積極探索，大膽推進(jìn)，以智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛作為主要的方向。

整體而言，深圳市寶安區(qū)政府將積極營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的健康發(fā)展提供有力的保障，歡迎更多的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子企業(yè)到寶安來(lái)，落地寶安。

深圳市工信局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室副主任王旭

除了深圳寶安區(qū)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持，為了幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，深圳市政府提出了建設(shè)世界一流汽車(chē)城的三年行動(dòng)計(jì)劃和一系列的產(chǎn)業(yè)政策，深圳市工信局還專(zhuān)門(mén)成立了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處。

在本屆峰會(huì)上，深圳市工信局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室副主任王旭也應(yīng)邀為大會(huì)致辭。

據(jù)他介紹：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勢(shì)頭迅猛，2023年全市汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)3429.3億元，同比增長(zhǎng)58.3%，為全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了活力。對(duì)此，深圳市委市政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策，像2023年10月份出臺(tái)的《深圳市促進(jìn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》、《深圳市推進(jìn)智能傳感器若干措施》以及《深圳市推進(jìn)軟件新材料的若干措施》也都相繼發(fā)布了操作規(guī)程和申報(bào)指南，對(duì)深圳本地企業(yè)會(huì)有一個(gè)重大支持。與汽車(chē)電子強(qiáng)相關(guān)的，有新出臺(tái)的市級(jí)相關(guān)的汽車(chē)電子認(rèn)證，包括智能座艙、自動(dòng)駕駛等系列的認(rèn)證；還有軟件認(rèn)證、芯片、集成電路等都有相關(guān)的一系列有規(guī)劃、體系化的重點(diǎn)支持。

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)視頻致辭

作為汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的年度峰會(huì)，每一屆的舉辦都會(huì)受到眾多行業(yè)專(zhuān)家的關(guān)注與支持。在本屆峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李克強(qiáng)李院士也發(fā)來(lái)了峰會(huì)成功舉辦祝福視頻。

李克強(qiáng)院士首先對(duì)“第十三屆國(guó)際電子汽車(chē)峰會(huì)”的順利召開(kāi)表示祝賀。隨后，李克強(qiáng)院士還介紹了為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球技術(shù)領(lǐng)先的一些看法。據(jù)他介紹：為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球技術(shù)領(lǐng)先，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定實(shí)踐車(chē)路一體化發(fā)展路線(xiàn)，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，圍繞架構(gòu)、智能、安全、工具鏈、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)與數(shù)據(jù)系統(tǒng)，凝練產(chǎn)品化成果，構(gòu)建開(kāi)源開(kāi)放的共性技術(shù)與共解體系，并在以下四個(gè)方面做好工作：

一是設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新能源汽車(chē)的體系架構(gòu)，并突破車(chē)路一體化的核心技術(shù)，加速技術(shù)成果商業(yè)化應(yīng)用；

二是推進(jìn)車(chē)路系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“5G+北斗”高精度定位網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，支持多城市、多場(chǎng)景的示范應(yīng)用；

三是加速行業(yè)的協(xié)同，推動(dòng)共享平臺(tái)生態(tài)建設(shè)，繁榮智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)的生態(tài)；

四是加快法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定，營(yíng)造良好創(chuàng)新環(huán)境，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

李克強(qiáng)院士表示：通過(guò)這些措施，我們將充分調(diào)動(dòng)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，搶占全球技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪

在李克強(qiáng)院士視頻致辭祝福之后，深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深圳市航盛電子股份有限公司董事長(zhǎng)楊洪發(fā)表了《布局全球產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題致辭。

楊洪會(huì)長(zhǎng)在致辭中表示：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入極卷的階段，規(guī)模是競(jìng)爭(zhēng)核心，新出海成為車(chē)企破“卷”新方向。在這方面，我們要警惕汽車(chē)行業(yè)像過(guò)去20年前的摩托車(chē)行業(yè)一樣，出海很踴躍，但是不考慮質(zhì)量，不考慮持續(xù)發(fā)展，不考慮品牌，最終全軍覆沒(méi)。

基于這樣的發(fā)展情況，楊洪會(huì)長(zhǎng)表示，我們對(duì)未來(lái)有以下幾點(diǎn)判斷：

一、電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律，大勢(shì)所趨；

二、行業(yè)淘汰賽進(jìn)入下半場(chǎng)，“卷”字當(dāng)?shù)?、大浪淘沙，?jìng)爭(zhēng)不是放緩而是加速；

三、新出海是破“卷”的必由之路；

四、AI驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，以大規(guī)模為核心的人工智能正迅速成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新質(zhì)生產(chǎn)力，汽車(chē)已展現(xiàn)出大規(guī)模、良好的應(yīng)用載體屬性；

五、艙駕一體化融合是打造產(chǎn)品力的有效途徑；

六、汽車(chē)和手機(jī)融合的趨勢(shì)勢(shì)在必行。

而在這發(fā)展過(guò)程中，深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)將始終立足深圳、放眼全球，升級(jí)平臺(tái)和樞紐的價(jià)值定位，密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外行業(yè)動(dòng)態(tài)，密切保持與主機(jī)廠、各級(jí)政府、會(huì)員企業(yè)的往來(lái)聯(lián)系，以店小二的心態(tài)當(dāng)好大家的參謀助手。

最后，楊洪會(huì)長(zhǎng)對(duì)于未來(lái)展望分享了他的幾點(diǎn)思考和建議：第一，提高認(rèn)知是基礎(chǔ)，建設(shè)核心能力是重要支撐；第二，系統(tǒng)思考自身戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，堅(jiān)定戰(zhàn)略選擇；第三，企業(yè)出海必須重視創(chuàng)新、長(zhǎng)期主義、深耕本地化的關(guān)鍵作用。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基

在本屆峰會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基也帶來(lái)了《新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展幾點(diǎn)思考》的主題演講。

葉盛基表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展特征非常之明顯，而這一切都有賴(lài)于各類(lèi)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的深度融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷進(jìn)步，使得整車(chē)廠不斷升級(jí)發(fā)展，進(jìn)而支持新興領(lǐng)域不斷升級(jí)，走向成熟的市場(chǎng)。對(duì)此他提出幾點(diǎn)思考：第一點(diǎn)，著力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)；第二點(diǎn)，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不斷升級(jí)發(fā)展；第三點(diǎn)，高度重視提升電池企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力；第四點(diǎn)，科學(xué)推動(dòng)車(chē)用芯片和基礎(chǔ)軟件國(guó)產(chǎn)化；第五點(diǎn)，協(xié)調(diào)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)生態(tài)體系；第六點(diǎn)，堅(jiān)定推進(jìn)新能源汽車(chē)全球化發(fā)展。

主題分享最后，葉盛基還補(bǔ)充到：我們“卷”的問(wèn)題，不是好事，“卷”是惡果，不是競(jìng)爭(zhēng)的必要。我們希望在良好的公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境去促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，鞏固好新能源汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，為世界新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中國(guó)方案，貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，進(jìn)而促進(jìn)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)提供汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

電裝公司移動(dòng)電子事業(yè)群中國(guó)擔(dān)當(dāng)劉正

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正處于百年一遇的重大變革中，許多主機(jī)廠在軟件定義汽車(chē)（SDV）的理念之下，大力推動(dòng)新商業(yè)模式的創(chuàng)建、技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。在本屆峰會(huì)上，電裝公司移動(dòng)電子事業(yè)群中國(guó)擔(dān)當(dāng)劉正博士發(fā)表了主題為《DENSO 實(shí)現(xiàn)SDV的電子/電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)狀況以及在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展構(gòu)想》的演講。

據(jù)劉正博士透露：為了實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，電裝分三個(gè)部分來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一、UX。基于用戶(hù)經(jīng)驗(yàn)的一種服務(wù)開(kāi)發(fā)；第二、大家廣泛在IT領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的，就是Devops的開(kāi)發(fā)方式；第三、汽車(chē)電子平臺(tái)。我們認(rèn)為這三者之間的結(jié)合會(huì)有效推動(dòng)軟件定義汽車(chē)的發(fā)展。

劉正博士還介紹了電裝在中國(guó)市場(chǎng)的考慮：現(xiàn)在CASE在中國(guó)、世界走的領(lǐng)先領(lǐng)域，電裝和博世一樣，都會(huì)投身這個(gè)領(lǐng)域，但是電裝的策略是追趕，由于我們?cè)谥袊?guó)的布局某種程度上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此我們想一方面加強(qiáng)電裝在中國(guó)的研發(fā)力量，同時(shí)更加重視和中國(guó)企業(yè)的合作，通過(guò)跟中國(guó)企業(yè)的合作，建立一種信任，我們把日本實(shí)現(xiàn)的、已經(jīng)成熟的技術(shù)甚至一些未來(lái)技術(shù)帶到中國(guó)，和中國(guó)合作伙伴一起成功，一起完善這個(gè)領(lǐng)域，為OEM服務(wù)，讓我們的用戶(hù)得到更好的體驗(yàn)。

深圳順絡(luò)電子股份有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理吳少龍

本屆峰會(huì)上，深圳順絡(luò)電子股份有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理吳少龍帶來(lái)了《順絡(luò)在汽車(chē)全面智能化下的產(chǎn)品創(chuàng)新與變革》的主題演講。他以智能座艙以點(diǎn)帶面介紹了順絡(luò)電子在其所處領(lǐng)域的產(chǎn)品創(chuàng)新和變革。

吳少龍表示：智能域這個(gè)部分的產(chǎn)品創(chuàng)新，第一類(lèi)產(chǎn)品是電感，主要是功率電感，隨著電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化的前提下，雖然這是一個(gè)傳感器件，也在發(fā)展，需要高頻化、小型化，所以我們功率電感要向低電感、低損耗、小尺寸方向發(fā)展，也就是在尺寸相同的情況下要有更大的電流和更好的EMI性能。傳統(tǒng)功率電感結(jié)構(gòu)我們用圓線(xiàn)來(lái)做，考慮到高頻化、大電流的情況，我們現(xiàn)在用扁線(xiàn)，達(dá)到尺寸更小、電流更大的情況。除了結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，在原材料方面也會(huì)考慮損耗優(yōu)化的情況。

在主題演講最后，吳少龍表示：順絡(luò)作為國(guó)內(nèi)磁性器件的龍頭企業(yè)，我們希望在產(chǎn)品智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)展，跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一起把這個(gè)行業(yè)發(fā)展起來(lái)，不管是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，順絡(luò)可以在這個(gè)領(lǐng)域跟行業(yè)共同發(fā)展。

一汽集團(tuán)研發(fā)總院高級(jí)主任王強(qiáng)

一汽集團(tuán)研發(fā)總院高級(jí)主任王強(qiáng)在峰會(huì)上發(fā)表了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片應(yīng)用需求及探索實(shí)踐》的主題演講。王主任從“‘新四化’趨勢(shì)下新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的觀點(diǎn)、基于趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)芯片應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展需求，以及基于技術(shù)趨勢(shì)和市場(chǎng)需求，一汽紅旗在芯片領(lǐng)域的一些實(shí)踐工作”這三個(gè)方面介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片的應(yīng)用需求及探索實(shí)踐。

其中，據(jù)王主任介紹一汽紅旗全新SOA架構(gòu)在3月份的首輛EH7上已經(jīng)投產(chǎn)，下一代是將質(zhì)控、支架和座艙幾個(gè)中央域控融合成一個(gè)one box中央計(jì)算。它可以分為兩個(gè)階段：第一階段是把支架和座艙的兩個(gè)板集成到一個(gè)控制器中，就是one board，對(duì)于未來(lái)芯片的需求是第二階段，將智能輔助、駕駛輔助和座艙融合成單顆的多域融合芯片，one chip，這是未來(lái)汽車(chē)的核心需求，而且是未來(lái)較大的價(jià)值增量。

慧榮科技（深圳）有限公司全球車(chē)載存儲(chǔ)產(chǎn)品經(jīng)理史繼宇

慧榮科技（深圳）有限公司全球車(chē)載存儲(chǔ)產(chǎn)品經(jīng)理史繼宇向大家分享了《車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)如何滿(mǎn)足新型態(tài)車(chē)載架構(gòu)需求》的主題演講。

史經(jīng)理的分享以AI為主體，延展到了車(chē)載上的使用以及接下來(lái)存儲(chǔ)要如何在AI所需要的高效能、高帶寬、高算力的需求下去實(shí)現(xiàn)很高的可靠度。

據(jù)史經(jīng)理介紹：在車(chē)載方面，為了要品質(zhì)和安全的穩(wěn)定，AI發(fā)展不會(huì)那么快，但是我們也慢慢看到它的容量也在往上進(jìn)行，尤其是在自駕車(chē)越來(lái)越多的狀況下，它需要做計(jì)算，需要語(yǔ)言模型的計(jì)算越來(lái)越多，計(jì)算量越來(lái)越大，就需要越來(lái)越大的存儲(chǔ)去達(dá)成這些目的。不管是安全還是品質(zhì)，高效能、高可靠度、數(shù)據(jù)安全都會(huì)越來(lái)越重要，尤其是現(xiàn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，數(shù)據(jù)安全就會(huì)變得很重要。目前，我們跟臺(tái)積電有做一些合作，提供一些車(chē)用的服務(wù)套件，我們?cè)诩用軘?shù)據(jù)的部分也有一些全球的規(guī)范，就是為了讓數(shù)據(jù)安全可靠度最高。

深圳開(kāi)陽(yáng)電子股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)沈小林

深圳開(kāi)陽(yáng)電子股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)沈小林發(fā)表了《智能座艙芯片發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)產(chǎn)化解決方案》的主題演講。分享了汽車(chē)芯片的發(fā)展情況和座艙芯片的發(fā)展趨勢(shì)，并介紹了開(kāi)陽(yáng)電子在座艙領(lǐng)域的數(shù)字儀表、DA中控、HUD、流媒體后視鏡等產(chǎn)品及全國(guó)產(chǎn)化的解決方案。開(kāi)陽(yáng)電子將會(huì)深耕汽車(chē)座艙芯片領(lǐng)域，為國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片的發(fā)展作出一份貢獻(xiàn)，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。 

長(zhǎng)城汽車(chē)智能空間產(chǎn)品負(fù)責(zé)人謝平生

在本屆峰會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)智能空間產(chǎn)品負(fù)責(zé)人謝平生發(fā)表了《AI重塑智能空間，長(zhǎng)城COFFEE OS3的思考與實(shí)踐》的主題演講。他以長(zhǎng)城汽車(chē)新一代座艙系統(tǒng)Coffee OS3為例，向大家展現(xiàn)了AI技術(shù)加持下的人車(chē)一體智能化空間。

據(jù)謝平生介紹：Coffee OS是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，具有廣適用、高效率、可生長(zhǎng)、重安全的屬性。2019年搭建長(zhǎng)城全棧自研座艙的軟件團(tuán)隊(duì)以來(lái)，非常注重平臺(tái)化，基本上實(shí)現(xiàn)了從中間件到用戶(hù)界面到座艙軟件的一體化。從硬件到中間件到上層產(chǎn)品的形態(tài)，構(gòu)建了一個(gè)全新的Coffee OS3系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中我們相比上一代，最典型的是有了整體AI端一體的能力，模型在這套系統(tǒng)里扎根，開(kāi)始逐漸成長(zhǎng)，給我們帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。它不但打造了一個(gè)好看、好用、好玩、好聰明、好聽(tīng)的“五好同學(xué)”，也給AI上車(chē)重塑智能空間提供了重要的探索及參考價(jià)值。

達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)企業(yè)客戶(hù)事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理程書(shū)意

面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)包括汽車(chē)電子在內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游“卷”的現(xiàn)實(shí)情況，達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)企業(yè)客戶(hù)事業(yè)部高級(jí)經(jīng)理程書(shū)意帶來(lái)了《達(dá)索系統(tǒng)助力汽車(chē)電子企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講。他表示：達(dá)索希望提供一個(gè)數(shù)字體驗(yàn)平臺(tái)，這個(gè)數(shù)字體驗(yàn)平臺(tái)就是端到端，雖然汽車(chē)電子企業(yè)業(yè)務(wù)更復(fù)雜，跟傳統(tǒng)制造業(yè)相比多了軟硬件以及AI，但邏輯是一樣的，我們希望幫助企業(yè)建立一個(gè)完整的生態(tài)鏈協(xié)同平臺(tái)，可以跟很多第三方伙伴去對(duì)接。數(shù)字孿生是一個(gè)很大的話(huà)題，通過(guò)3DE體驗(yàn)平臺(tái)可以幫助我們企業(yè)從內(nèi)到外都可以進(jìn)行仿真。對(duì)于制造業(yè)來(lái)講，要實(shí)現(xiàn)AI，有很多基本功要做，很多企業(yè)連最基本的物料BOM軟件版本都搞不好，你說(shuō)你要去搞AI，這個(gè)挑戰(zhàn)是很大的，還有工藝，從研發(fā)到制造到工藝，尤其在汽車(chē)電子復(fù)雜度更高。

星河智聯(lián)汽車(chē)科技有限公司高級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)師楊波

在峰會(huì)上，星河智聯(lián)汽車(chē)科技有限公司高級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)師楊波發(fā)表了名為《用大模型再造智能座艙》的主題演講。

據(jù)了解，星河智聯(lián)是由廣汽集團(tuán)和科大訊飛共同投資成立，并繼承了雙方在汽車(chē)智能座艙和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心領(lǐng)域的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，擁有人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)沉淀。

在主題分享中，據(jù)楊波介紹：大模型把智能座艙的交互和服務(wù)設(shè)計(jì)重做一遍，對(duì)話(huà)貫穿的服務(wù)、未來(lái)汽車(chē)知識(shí)服務(wù)、履行咨詢(xún)服務(wù)等都可以在對(duì)話(huà)貫穿服務(wù)中實(shí)現(xiàn)?；谝曈X(jué)感知的主動(dòng)交互，在車(chē)內(nèi)可以主動(dòng)識(shí)別到駕駛員的情緒變化；對(duì)駕駛員有個(gè)性的問(wèn)候，對(duì)HUD可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)；基于視覺(jué)強(qiáng)化語(yǔ)音控制能力，在檢測(cè)到我們嘴唇發(fā)生變化以及唇音融合，實(shí)現(xiàn)免喚醒；融合語(yǔ)言+手勢(shì)的多模態(tài)交互，實(shí)現(xiàn)各種情景化的功能。

此外，AI大模型還存在很多挑戰(zhàn)和不確定性，我們?nèi)绾巫龊糜脩?hù)預(yù)期以及如何打通服務(wù)的閉環(huán)鏈路是我們亟需解決的。長(zhǎng)依賴(lài)無(wú)線(xiàn)通訊以及如何實(shí)現(xiàn)本地化部署是關(guān)鍵。目前成本比較高，如何能夠平衡智能感體驗(yàn)和成本的蹺蹺板效應(yīng)也是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)。

深圳市江波龍電子股份有限公司嵌入式存儲(chǔ)事業(yè)部汽車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)王作鵬

在本屆峰會(huì)上，深耕存儲(chǔ)行業(yè)二十余年的深圳市江波龍電子股份有限公司，其嵌入式存儲(chǔ)事業(yè)部汽車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)王作鵬帶來(lái)了《共建車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，從自主可控到攜手共贏》的主題演講。

關(guān)于自主可控的話(huà)題，王作鵬在主題分享中表示：蛋糕在變大，容得下多個(gè)玩家，但自主可控，沒(méi)有其它的路，短期玩家的退出，讓市場(chǎng)重新回歸良性。

談到攜手共贏方面，王作鵬以“江波龍”企業(yè)自身為例表示：基于自主可控這么多的投入和整個(gè)鏈條的建設(shè)，2024年推出了TCM信息開(kāi)放，通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、外部?jī)?nèi)部制造系統(tǒng)，在汽車(chē)上我們現(xiàn)在更多是分區(qū)定制，都是TCM這種模式的一部分。從銷(xiāo)售模式到用芯服務(wù)，只要有明確的合約指導(dǎo)目標(biāo)，我們?cè)敢馀阒覀兊目蛻?hù)一起把整個(gè)上下游串通。旨在為客戶(hù)提供定制化、具有競(jìng)爭(zhēng)力的存儲(chǔ)產(chǎn)品、解決方案和個(gè)性化的服務(wù)的模式，以實(shí)現(xiàn)上游存儲(chǔ)晶圓原廠和下游Tier1以及和友商一起攜手共贏。

長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)規(guī)劃專(zhuān)家/高級(jí)主管劉濤

長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)規(guī)劃專(zhuān)家/高級(jí)主管劉濤在本屆峰會(huì)上發(fā)表了名為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)及長(zhǎng)安實(shí)踐》的主題演講。

他表示：整個(gè)產(chǎn)業(yè)或者整個(gè)行業(yè)正在發(fā)生一個(gè)非常巨大的變化，目前我們的新技術(shù)群，就是以萬(wàn)物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能對(duì)我們各行各業(yè)顛覆式的變化，汽車(chē)正在駛向連接衍生交互、計(jì)算催生智能的時(shí)代。我們應(yīng)該發(fā)展哪個(gè)方向的技術(shù)，是汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該思考的話(huà)題。

而基于對(duì)于這些方方面面的全新認(rèn)知，長(zhǎng)安在幾年前就已經(jīng)啟動(dòng)了我們的數(shù)智化汽車(chē)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，這是一個(gè)全新的、面向新汽車(chē)的平臺(tái)。在核心基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們完成了中央+環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。高算力，智能算力超500TOPS，EDC圖形算力超2000GFLOPS，帶來(lái)更流暢的體驗(yàn)和持續(xù)進(jìn)化的保障；高集成，區(qū)域控制器實(shí)現(xiàn)了超15個(gè)控制器集成，行業(yè)集成度最高，為上層應(yīng)用服務(wù)編排做更多的可能性，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的拓展性和平臺(tái)彈性的擴(kuò)容；高性能通訊，通訊對(duì)于整個(gè)智能是很關(guān)鍵的一個(gè)角色，現(xiàn)在我們采用的是以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡(luò)的多路環(huán)形以太網(wǎng)鏈路榮譽(yù)，毫秒計(jì)故障恢復(fù)，滿(mǎn)足新汽車(chē)大帶寬、低延時(shí)的需求。

深圳佰維存儲(chǔ)科技股份有限公司工車(chē)規(guī)事業(yè)部總經(jīng)理彭鵬

在峰會(huì)上，深圳佰維存儲(chǔ)科技股份有限公司工車(chē)規(guī)事業(yè)部總經(jīng)理彭鵬作了《重裝打造，佰維特存賦能汽車(chē)智能化發(fā)展》的主題演講。

在主題分享中，彭鵬介紹了車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)的市場(chǎng)發(fā)展：一來(lái)隨著本身汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展所帶來(lái)的增長(zhǎng)，另外是隨著智能化的發(fā)展，我們看到里面對(duì)于計(jì)算、存儲(chǔ)的要求越來(lái)越高，所以是兩個(gè)因素疊加，車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)的增長(zhǎng)空間也是一個(gè)明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)，這也是為什么這么多存儲(chǔ)廠家積極投身到車(chē)規(guī)類(lèi)存儲(chǔ)的背景。而在這其中，佰維也是一個(gè)老牌的存儲(chǔ)廠家，希望通過(guò)“專(zhuān)業(yè)、持久、全面”穩(wěn)定的價(jià)值輸送幫助汽車(chē)電子持續(xù)創(chuàng)新和成長(zhǎng)，一起向外“卷”。

合眾新能源數(shù)字架構(gòu)開(kāi)發(fā)部副高級(jí)總監(jiān)侯亞飛

合眾新能源數(shù)字架構(gòu)開(kāi)發(fā)部副高級(jí)總監(jiān)侯亞飛發(fā)表了《基于中央+區(qū)域架構(gòu)下的以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)》的主題演講。侯亞飛從“智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展行業(yè)趨勢(shì)，中央計(jì)算+區(qū)域架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，合眾汽車(chē)以太網(wǎng)開(kāi)發(fā)和實(shí)踐”這三個(gè)方面進(jìn)行了分享。

其中，關(guān)于發(fā)展趨勢(shì)，基于以太網(wǎng)被廣泛用到車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的現(xiàn)實(shí)，侯亞飛表示：中央+區(qū)域的架構(gòu)，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)基本的共識(shí)。以前功能開(kāi)發(fā)，逐漸從基于信號(hào)轉(zhuǎn)向基于服務(wù)的模式，基本成為了行業(yè)主流趨勢(shì)；軟件開(kāi)發(fā)也發(fā)生了變化，由之前單一的找供應(yīng)商幫我們開(kāi)發(fā)，逐漸過(guò)渡到多點(diǎn)合作開(kāi)發(fā)模式，算法、中間件、操作系統(tǒng)、芯片逐漸構(gòu)建軟硬件系統(tǒng)生態(tài)鏈，合作模式多元化，OEM集成和開(kāi)發(fā)能力逐步提高。Tier1、1.5和OEM廣泛合作，開(kāi)發(fā)的模式也發(fā)生了變化，以前是單一的供應(yīng)商+主機(jī)廠的方式，現(xiàn)在變成了多層次、多元化的合作方式。

波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理莫尼

本屆峰會(huì)的最后一位演講嘉賓，波蘭貿(mào)易局駐華辦事處代表莫尼女士帶來(lái)了《波蘭汽車(chē)行業(yè)的介紹及探索波蘭的投資機(jī)遇》的主題介紹。據(jù)莫尼介紹，波蘭投資貿(mào)易局是波蘭政府局組織，包括三個(gè)方面：出口，支持波蘭出口；投資，外商對(duì)波蘭的投資；合作與推廣，我們和其他商務(wù)機(jī)構(gòu)合作。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，波蘭是世界十大汽車(chē)零部件出口國(guó)之一，2022年出口額約為143億歐元。在鋰離子電池生產(chǎn)方面處于世界領(lǐng)先地位。

在分享介紹中，莫尼女士表示：在投資貿(mào)易局的支持下，我們現(xiàn)在有135個(gè)投資項(xiàng)目，現(xiàn)在在中東歐國(guó)家我們排名第一，在歐盟排名第四。波蘭有16個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都享受優(yōu)惠政策，但是不同地區(qū)享受的投資優(yōu)惠也是不同，可能是15%、20%、50%，外國(guó)汽車(chē)工業(yè)一般選擇在波蘭西部投資。優(yōu)惠的方式，最重要的是所得稅豁免，另外一個(gè)是現(xiàn)金補(bǔ)助，對(duì)于創(chuàng)新和研發(fā)項(xiàng)目，歐盟也會(huì)提供基金。

隨著莫尼女士的分享結(jié)束，“布局全球產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”-IAEIS 2024第十三屆國(guó)際汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”的主題分享環(huán)節(jié)落下了帷幕。

本屆峰會(huì)得到了（排名不分先后）：星源電子科技（深圳）有限公司、深圳順絡(luò)電子股份有限公司、慧榮科技股份有限公司、深圳開(kāi)陽(yáng)電子股份有限公司、深圳市江波龍電子股份有限公司、達(dá)索（廣州華盟信息科技有限公司）、深圳佰維存儲(chǔ)科技股份有限公司、深圳晶華達(dá)電子有限公司、深圳市品優(yōu)創(chuàng)新技術(shù)有限公司、深圳市瑞旸科技有限公司、慕尼黑展覽（上海）有限公司、深圳圓融達(dá)微電子技術(shù)有限公司、深圳市中科世為科技有限公司、上海同星智能科技有限公司、深圳市科達(dá)嘉電子有限公司、深圳市有方科技股份有限公司、珠海極海半導(dǎo)體有限公司、上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司、點(diǎn)昀技術(shù)（深圳）有限公司、長(zhǎng)春航盛艾思科電子有限公司、深圳市怡海能達(dá)有限公司、深圳市中聚泰光電科技有限公司、廣東以諾通訊有限公司、廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司、肇慶綠寶石電子科技股份有限公司、北京宏思電子技術(shù)有限責(zé)任公司、深圳市眾鴻科技股份有限公司、深圳市華力宇電子科技有限公司、深圳市三然電子技術(shù)有限公司、蘇試宜特（上海）檢測(cè)技術(shù)股份有限公司、華夏磁電子技術(shù)開(kāi)發(fā)（深圳）有限公司、深圳市歐冶半導(dǎo)體有限公司、深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司、深圳市韜略科技有限公司、深圳市睿達(dá)永利科技有限公司、上海懌星電子科技有限公司、揚(yáng)宣電子（清遠(yuǎn)）有限公司、深圳市足下科技有限公司、中汽檢測(cè)技術(shù)有限公司、深圳曦華科技有限公司、深圳市美信檢測(cè)技術(shù)股份有限公司、廣東翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司、深圳星火半導(dǎo)體科技有限公司、深圳市國(guó)顯科技有限公司、上海復(fù)旦微電子集團(tuán)股份有限公司、博聞創(chuàng)意會(huì)展（深圳）有限公司、深圳市華寶電子科技有限公司、深圳市麥谷科技有限公司、蘇州晶臺(tái)光電有限公司、思必馳科技股份有限公司、深圳市華思旭科技有限公司、深圳市航壹航空地面服務(wù)有限公司、英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司等眾多單位和汽車(chē)電子企業(yè)的贊助和支持。