隨著汽車(chē)保有量的提升，使得越來(lái)越多的人關(guān)注到用車(chē)養(yǎng)車(chē)知識(shí)，但是這些號(hào)稱出自專家的言論真的可信嗎？尤其是一些文章夸大其詞，例如方向盤(pán)的問(wèn)題：說(shuō)方向盤(pán)不能打死！打死了容易傷車(chē)！什么傷球頭，傷液壓助力泵，更有甚者，還會(huì)傷離合。說(shuō)的好像只要打死方向盤(pán)，整臺(tái)車(chē)就要散架似的，試問(wèn)，到底傷到車(chē)的哪了呢？

說(shuō)打死方向盤(pán)，傷輪胎或者傷前懸掛還靠點(diǎn)譜，方向盤(pán)打死了，輪胎也是隨著轉(zhuǎn)到極限值的，前懸掛的受力也是到極限值的，長(zhǎng)時(shí)間保持這樣的極限，的確對(duì)輪胎和前懸掛有一定的傷害，不過(guò)這問(wèn)題也很好解決，就是方向盤(pán)打死后，稍微回一點(diǎn)點(diǎn)就能解決這樣的問(wèn)題。

方向盤(pán)打死的問(wèn)題，就跟有個(gè)相聲段子一樣了“渾身腦袋疼”，也就是說(shuō)把方向盤(pán)打死了，哪都有可能傷，真是危言聳聽(tīng)。至于這個(gè)方向盤(pán)打不打死，不能一概而論，有時(shí)候不打死方向盤(pán)你就拐不過(guò)去或者出不來(lái)車(chē)，比如說(shuō)側(cè)方位停車(chē)，前后車(chē)距很近的時(shí)候，不打死方向盤(pán)你只能在原地趴窩了。

當(dāng)然了，國(guó)人買(mǎi)輛車(chē)也著實(shí)不容易，但是，養(yǎng)輛車(chē)不是養(yǎng)個(gè)“爺”，買(mǎi)車(chē)是給自己帶來(lái)便利的，不是給自己找麻煩的。

再說(shuō)汽車(chē)是金屬的機(jī)械的東西，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也百年有余，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向球頭，轉(zhuǎn)向液壓助力泵，是經(jīng)過(guò)多少代汽車(chē)工程師不斷改進(jìn)的，由上億輛汽車(chē)驗(yàn)證過(guò)的，非常成熟的零件，它們不是紙老虎，它們并沒(méi)那么嬌貴，只要合理使用，正常保養(yǎng)就可以了。完全沒(méi)必要計(jì)較打不打死，傷不傷車(chē)這種問(wèn)題。

總結(jié)：做什么事都不要過(guò)了，過(guò)猶不及。所以說(shuō)買(mǎi)輛有車(chē)就盡情用吧，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)真的出機(jī)械故障了，汽車(chē)都有質(zhì)保期，還有汽車(chē)工業(yè)的召回制度也是對(duì)消費(fèi)者很好的保障。不過(guò)我們平時(shí)停車(chē)的時(shí)候注意把方向盤(pán)回正了，輪胎也是正直的方向，這樣對(duì)車(chē)具有很好的保養(yǎng)作用。汽車(chē)方向盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間不回正也是不合適的姿勢(shì)，時(shí)間長(zhǎng)了汽車(chē)的前懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)“疲勞”。