提起“導(dǎo)航”，恐怕有不少人最先想到的是手機(jī)導(dǎo)航。很多車主的低配愛車都沒裝導(dǎo)航儀，反而習(xí)慣用手機(jī)來導(dǎo)航，這也不奇怪，打開手機(jī)地圖輸入想要去的地方，就可以想去哪里去哪里了，使用起來也很方便。那么，在全民手機(jī)導(dǎo)航時代，前些年爆紅的車載導(dǎo)航儀設(shè)備真的已經(jīng)過時了嗎?非也!

說到這里，還是不得不提下手機(jī)導(dǎo)航的最大優(yōu)勢——便攜性。隨取隨用，只要下載好地圖App，設(shè)定好目的地(但是要確保電量充足奧)。路癡可以輕松在陌生道路游刃有余了。但是，對于司機(jī)朋友來說，手機(jī)的這種便攜的優(yōu)勢，倒并不是非常明顯了，反而需要更多的硬件優(yōu)勢來支持整個行程。

如果司機(jī)朋友用手機(jī)來進(jìn)行導(dǎo)航的話，就不得不面臨電量支持的問題。短途尚可，如果是長途路程的話，手機(jī)電量就是一個讓人很頭疼的問題了：尤其是街機(jī)蘋果，電池是不可替換的設(shè)計，一旦電量不足，無法更換電池。而使用車充充電又會遭遇非原配車充帶來了安全隱患。機(jī)身發(fā)熱，減少手機(jī)電池壽命;劣質(zhì)車充甚至?xí)l(fā)爆炸。手機(jī)一邊使用一邊充電，對電池來說壓力太大，時間長了必然會影響電池的使用壽命，在安全上面也不保險。

不光如此，用手機(jī)充當(dāng)導(dǎo)航儀，你就要另外購買支架，這些支架安裝通常都不牢靠，遇到顛簸的路段，很容易劃傷甚至摔壞手機(jī)。這樣就得不償失了，最后導(dǎo)航?jīng)]導(dǎo)成，卻折了只手機(jī)。

反觀，市面上較為流行的大屏導(dǎo)航儀都帶有10英寸顯示屏，屏幕大，顯示效果也就要比手機(jī)更清晰。一體機(jī)都是安裝在中控臺里面的，運行起來更穩(wěn)定，不受路面顛簸的影響。還沒有電量耗盡的煩惱。

說到軟件支持，無非是導(dǎo)航地圖的比拼了。手機(jī)地圖選擇還是比較多的，谷歌地圖、蘋果地圖、Here地圖、百度地圖、高德地圖等等，可以說是使用頻率比較高的了，個中優(yōu)劣在這里就不在討論了。而導(dǎo)航會內(nèi)置比較專業(yè)的凱立德地圖、高德地圖、四維地圖、旅行者地圖等等，可以說是國內(nèi)比較專業(yè)的地圖了?？梢哉f是各有各的優(yōu)勢，特別是導(dǎo)航儀內(nèi)置的3D導(dǎo)航地圖，更加清晰準(zhǔn)確，而手機(jī)地圖沒有辦法做的那么精細(xì)。并且手機(jī)會受到流量與內(nèi)存的限制，安裝多個地圖包也會影響手機(jī)使用。

更重要的是，手機(jī)在導(dǎo)航過程中，如果有電話呼入的話，就不得不終止導(dǎo)航，打完電話后再次上路。(正確的做法是在道路旁停車，完成通話;或者使用藍(lán)牙耳機(jī)接打)打電話與導(dǎo)航不能同時完成。此外，導(dǎo)航儀還為那些經(jīng)常跑長途，跑高速的司機(jī)朋友準(zhǔn)備了貨車專用版導(dǎo)航地圖，讓出行更加省心。

市場洗牌后，留存下來的基本上都是比較有實力的品牌，而且目前導(dǎo)航儀的多功能性也不單單拘泥于導(dǎo)航上，多合一一體機(jī)成為主打，在導(dǎo)航的基礎(chǔ)上增加了行車記錄、預(yù)警、倒車后視等功能，提供更加專業(yè)的車載服務(wù)。一些廠商甚至還為車載導(dǎo)航儀增加了“智能大腦”，安卓系統(tǒng)的加入讓其更具備可玩性;有些廠商甚至還增加了無線WIFI功能，讓車載生活更為豐富。

術(shù)業(yè)有專攻，不管是手機(jī)導(dǎo)航，還是專業(yè)的車載導(dǎo)航儀，都各有各的優(yōu)勢。總的來說手機(jī)導(dǎo)航的便攜性，更適合短途使用。專業(yè)的導(dǎo)航設(shè)備，更適合高速長途使用。而且在多媒體的應(yīng)用上面更加游刃有余。不管是在硬件支持上，還是導(dǎo)航地圖方面，車載大屏導(dǎo)航儀的表現(xiàn)都是可圈可點的，加上記錄、預(yù)警功能的加持，說車載導(dǎo)航儀過時還為時過早。手機(jī)導(dǎo)航想要挑落車載導(dǎo)航，火候還不夠啊!