近年來，隨著我國城市化進程飛速發(fā)展，汽車普及進程也隨之加快，由此所帶來的各種交通問題逐漸凸顯，交通擁堵、道路事故和城市大氣污染等問題已然成為各大城市的通病。那么如何有效緩解路面交通擁堵、減少事故發(fā)生，除必要時緊急預案外，還應從全局、科學的角度去考慮。以車聯(lián)網(wǎng)為主要內容的智能交通解決方案正在被管理部門越來越多地提及，這也是未來我國交通發(fā)展應該看到的圖景。

　　智能交通邁向車聯(lián)網(wǎng)

　　2015，千億市場即將開啟，我們的智能交通也不知不覺進入了車聯(lián)網(wǎng)時代?；ヂ?lián)網(wǎng)能讓人們實現(xiàn)點對點的信息交流，車聯(lián)網(wǎng)則能讓車與車之間實現(xiàn)對話。未來具備了車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機發(fā)生交通事故的概率降低為零。預計未來3年車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的產值將有望超過1000億元，車聯(lián)網(wǎng)或將成為一個不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產值的超級藍海。

　　交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當今國際交通領域的三大難題，尤其以交通安全問題最為嚴重。國內每年僅交通事故一項造成的傷、亡人數(shù)就達50多萬，死亡人數(shù)十多萬。在車聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生?？墒管囕v安全事故率比現(xiàn)在降低20%，每年因交通事故造成的死亡人數(shù)下降30%～70%。同時，智能交通技術可以大大提高道路效率。在車聯(lián)網(wǎng)的支持下，智能交通技術可大大降低汽車能耗。中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二，石油進口依存度達到56%。我國交通運輸業(yè)的汽車耗油已經占到全國石油消費的40%。通過以車聯(lián)網(wǎng)為主要特征的智能交通控制，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，汽車油耗也可由此降低15%。

　　從2015年，零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿時尚和樂趣是智能交通發(fā)展的美好愿景。而車聯(lián)網(wǎng)技術對這個愿景的實現(xiàn)起著決定性的作用，以車為節(jié)點的車聯(lián)網(wǎng)概念必將給汽車產業(yè)帶來革命性的飛躍。

　　智能交通發(fā)展難題

　　1、關鍵核心技術問題。關鍵核心技術問題是影響我國智能交通產業(yè)競爭力的主要問題。目前我國市場的智能交通中高端產品主要是國外品牌，關鍵核心技術主要依賴從國外進口。即使是發(fā)展最快、推廣范圍最廣的智能交通行業(yè)管理和智能導航產業(yè)也不例外。

　　此外，在智能交通行業(yè)管理方面，關鍵設備和技術也是依賴進口。關鍵核心技術的缺乏不僅使產業(yè)在發(fā)展過程中不斷付出昂貴的技術使用成本，同時產業(yè)的命脈也會被國外企業(yè)所扼制。

　　2、技術的標準化問題。由于產品沒有標準化，市場準入缺乏適當標準和門檻，任何投資商都可以自由進入，導致產品質量缺乏保障，降低了消費者對產品的信心和信任度。

　　3、產業(yè)鏈整合問題。我國智能交通企業(yè)的專業(yè)化生產程度很低，仍然處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，尚未形成完整的產業(yè)鏈。

　　4、市場培育問題。目前，即使是在幾個國家智能交通示范城市，智能交通產品和服務市場也只是部分形成，顧客對大多數(shù)智能交通產品和服務還認識不足。

　　結束語

　　隨著中國城市化率的快速提升和汽車數(shù)量井噴式增長，城市擁堵問題近年幾何級數(shù)地出現(xiàn)，同時伴生愈加嚴重的交通事故、噪聲污染和尾氣排放，明顯地制約了城市的承載能力和運行效率。擁堵的核心在于城市通行能力增長有限而需求增長過快;交通事故的核心在于出行者和駕駛者素質的提高跟不上城市化和機動車發(fā)展的進度。在傳統(tǒng)手段無能為力或性價比過低時，讓交通更為順暢的任務就轉向了智能交通行業(yè)的發(fā)展。于是，智能交通的出現(xiàn)大大改善和緩解了這些問題。2015年，隨著智慧城市項目推進和車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展，智能交通必然處于發(fā)展的上升期，累積的千億市場將形成，而如何撬動這個巨大市場，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或許將有一番作為。