大屏智能車載、OBD智能盒子、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS、汽車電商……2014年，汽車電子行業(yè)風云變幻，各類熱點層出不窮，新晉廠商浮出并異軍突起、傳統(tǒng)廠商轉(zhuǎn)型試圖進行第二春、越來越多的汽車電子廠商開始擁抱電商，裂變渠道、走向互聯(lián)網(wǎng)道路。日前，繼與國內(nèi)最大電商平臺之一的京東合作后，國內(nèi)領先的智能車載互聯(lián)終端廠商智歌透露，2015年，將繼續(xù)保持與京東之間的戰(zhàn)略合作，并進一步推進，優(yōu)化銷售渠道，造福消費者。

去年10月，剛剛進入車載市場的智歌就丟出重磅炸彈，宣布與國內(nèi)最大電商平臺之一的京東合作，共同推出智歌增強版，當日銷量就突破了千臺，創(chuàng)下了車載導航產(chǎn)品單日銷量新紀錄，成為車機廠商與電商平臺聯(lián)手的神話。

從智歌與京東首次簽訂戰(zhàn)略合作到京東現(xiàn)身2015AAITF為智歌站臺，雙方進一步打開合作之門，謀劃車聯(lián)網(wǎng)新布局。此次，智歌透露2015年市場策略，繼續(xù)保持與推進同京東之間的合作，2014年智歌和京東聯(lián)手的秒殺活動初步試水就大獲成功，今后雙方是否還會有其他層面上的合作不免讓人浮想聯(lián)翩。

實際上，在經(jīng)過了兩年的試水、過渡階段后，越來越多的車載廠商開始將觸角伸向電商，脫離傳統(tǒng)線下單一的經(jīng)銷商渠道，轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，不論是自建平臺還是入駐第三方電商平臺，不論是B2B、B2C還是O2O，車機廠商都在以不同的方式觸碰電商，一方面彌補線下受限于各級代理商制度而造成的價格參差不齊的局面以及因信息不暢而造成的假貨泛濫問題;另一方面超過8億的網(wǎng)民將提供巨大線上流量。

去年，就相繼有淘寶聯(lián)手全國200余城市線下超過3萬汽修服務網(wǎng)點布局汽車后裝服務O2O、京東與西國貿(mào)汽配合作等等，各大電商平臺也都主動伸出橄欖枝，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)市場。

而與其它廠商的入駐或自建電商平臺不同，智歌選擇的是與第三方電商平臺的合作，除了產(chǎn)品的入駐，更重要的是雙方在資源、供應鏈等方面的深度合作。自2012年起，京東汽車用品頻道銷售持續(xù)3年增長，增長率超過150%，而2015年，京東拆分O2O業(yè)務，集中資源大力推進O2O體系包括汽車O2O;而智歌推進做用戶平臺的理念，雙方在布局整個汽車生態(tài)圈方面志同道合。

事實上，電商不僅僅只是銷售渠道，更是品牌、口碑傳播的最好途徑，通過用戶口碑式傳播以電商平臺廣告資源推送，這些將能達到更迅速的成效。

以智歌為例，通過與京東電商平臺之間的合作，通過京東強大的影響力及渠道能力，智歌品牌影響力進程至少會縮短一半。此前，智歌科技CEO陳明輝就曾表示，智歌科技未來將做一個用戶平臺，智能導航未來只是這個平臺的功能之一，通過與京東的戰(zhàn)略合作，利用智歌本身的產(chǎn)品優(yōu)勢及京東資源、供應鏈、用戶基數(shù)等優(yōu)勢，智歌能迅速達到一定市場占有量，同時形成汽車后裝服務市場生態(tài)圈，未來還將有無限可能。

2015年，將是車載導航系統(tǒng)市場爆發(fā)以及車機廠商電商化更為頻繁的一年，智歌率先透露品牌市場策略，引人關注，未來其在互聯(lián)網(wǎng)化、電商化上將如何進一步發(fā)展，聯(lián)合京東開發(fā)產(chǎn)品亦或資本層面的碰撞?這些也都不會不可能!