對(duì)于科技達(dá)人而言，2015年開年大展——2015美國(guó)CES消費(fèi)電子展是不容錯(cuò)過(guò)的一大展會(huì)。該展會(huì)于2015年1月6-9日在美國(guó)拉斯維加斯正式開展，在本屆展會(huì)上融合了各路科技企業(yè)帶來(lái)的新興產(chǎn)品，同時(shí)也預(yù)示著未來(lái)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的前瞻發(fā)展方向。今天我們這里主要為您展示一些汽車企業(yè)所帶來(lái)的科技化產(chǎn)品，而最受關(guān)注的除了有新的照明系統(tǒng)之外，還有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及人車交互的App系統(tǒng)。
展商：奧迪
展品：矩陣式激光大燈、全新MMI系統(tǒng)、piloted drive無(wú)人駕駛系統(tǒng)
在本屆CES消費(fèi)電子展中，奧迪宣布將正式發(fā)布矩陣式激光大燈以及奧迪Q7上的MMI系統(tǒng)，同時(shí)在本屆展會(huì)上還將繼續(xù)展出piloted drive無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的“超強(qiáng)大腦”——zFAS系統(tǒng)。
此次展會(huì)奧迪正式發(fā)布新一代MMI系統(tǒng)，而該系統(tǒng)將率先搭載于全新奧迪Q7上。不同于之前的是，奧迪Q7上搭載的這套MMI人機(jī)交互系統(tǒng)更加注重于用戶體驗(yàn)，包括了更大尺寸的觸摸板，支持通過(guò)書寫的方式進(jìn)行輸入。
此外全新的MMI系統(tǒng)還加入了奧迪互聯(lián)服務(wù)，可以將用戶界面集成到人機(jī)界面中確保使用的方便。新一代奧迪Q7的另一項(xiàng)新功能為電話盒，用戶可以將智能手機(jī)與之自動(dòng)連接。可實(shí)現(xiàn)電話功能、短信閱讀、未接來(lái)電顯示燈。未來(lái)還將加入更多第三方應(yīng)用。
此外，奧迪的矩陣式激光大燈在去年CES電子展上曾經(jīng)亮相，不過(guò)在今年的CES上奧迪展出的將是正式量產(chǎn)的版本。目前奧迪已經(jīng)完成了奧迪R8 LMX車型上的搭載。除了奧迪之外，寶馬也公布了激光大燈，所以本屆的CES將有望成為一次激光大燈技術(shù)的集中展示。
奧迪zFAS系統(tǒng)模塊
除了新一代MMI系統(tǒng)和矩陣式激光大燈之外，奧迪還將再度帶來(lái)piloted drive自動(dòng)駕駛模式，同時(shí)還將為大家展示控制這套無(wú)人駕駛技術(shù)的zFAS系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了汽車遠(yuǎn)程雷達(dá)、中程雷達(dá)、視頻攝像頭、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享、其他汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及位于車身前部和兩側(cè)的超聲波數(shù)據(jù)。
搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的RS7 高性能概念車內(nèi)飾
這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所具備的長(zhǎng)距離雷達(dá)可以獲取前方250米的交通狀況，激光掃描儀能捕捉到前方80米距離的高精細(xì)畫面，紅外線照相機(jī)能夠識(shí)別黑暗中的行人和動(dòng)物，超聲波傳感器能夠探測(cè)汽車周圍情況，通過(guò)這些傳感器收集到的汽車行駛過(guò)程中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)最后都會(huì)被集中到可以稱之為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)大腦的小型電腦“zFAS”里，zFAS能夠在瞬間對(duì)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，然后實(shí)現(xiàn)代替駕駛員操控汽車。
該系統(tǒng)即使是在狹小的停車場(chǎng)也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，還可以利用智能手機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)程操作的方式將汽車駛離停車場(chǎng)。并且一旦陷入擁擠的堵車狀態(tài)，它還可以實(shí)現(xiàn)緊隨前車的自動(dòng)駕駛模式。
展商：寶馬
展品：360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)、全新照明技術(shù)
從官方獲悉，寶馬正式宣布在2015年1月6日開幕的CES上將發(fā)布全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)還有通過(guò)創(chuàng)新感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的新功能，如360°防碰撞系統(tǒng)。
360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)是基于車輛定位與環(huán)境識(shí)別科技開發(fā)而成，項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)車型為BMW i3。這款實(shí)驗(yàn)用車配備了四個(gè)先進(jìn)的激光掃描儀，用來(lái)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境并識(shí)別停車樓的支柱等障礙物;如果車輛以過(guò)高的速度靠近墻壁或者支柱，剎車系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，避免碰撞。系統(tǒng)最終可以將車輛精確地停在距離停車桿僅數(shù)厘米處。如果駕駛員改變方向或者想駛離障礙物，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)松開剎車。這個(gè)系統(tǒng)可以減輕駕駛者在能見度不佳的環(huán)境中的駕駛壓力，從而可以提高安全性與舒適性。與其他BMW駕駛輔助系統(tǒng)一樣，駕駛員可以隨時(shí)超越介入、關(guān)閉這一系統(tǒng)。
此外，這款BMW i3實(shí)驗(yàn)車還配備了全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車助手，將激光掃描儀獲得的數(shù)據(jù)與大樓的數(shù)字建筑圖相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊車——駕駛員只需將車輛開到多層停車場(chǎng)入口處，即可通過(guò)智能手表啟動(dòng)全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車助手，然后便可以前往其他活動(dòng)了;車輛會(huì)自動(dòng)完成泊車過(guò)程，識(shí)別樓體結(jié)構(gòu)，避開意外出現(xiàn)的障礙物(如未完全入位的其他車輛)。在找到停車位停放好后，車輛還會(huì)自動(dòng)閉鎖門窗，等待被智能手表信息指令或者語(yǔ)音指令激活。當(dāng)車主需要提車時(shí)，便可發(fā)出信號(hào)激活車輛。全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車助手將自動(dòng)計(jì)算駕駛員到達(dá)停車場(chǎng)的時(shí)間，并將車輛準(zhǔn)時(shí)開到停車場(chǎng)出口迎接。
展商：現(xiàn)代
展品：以智能手表為媒介關(guān)聯(lián)人車對(duì)話
日前，現(xiàn)代汽車官方發(fā)布，將在1月6日開幕的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上發(fā)布Blue Link smartwatch APP，它將支持任何Android Wear智能手表。該技術(shù)也將逐步通過(guò)車與駕駛者之間的交流也將隨著可穿戴設(shè)備的成熟而普及。
這款A(yù)PP由現(xiàn)代汽車和數(shù)字媒體共同開發(fā)，允許車主通過(guò)智能手表對(duì)車輛進(jìn)行相關(guān)的操作。包括遠(yuǎn)程解鎖、落鎖、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、在停車場(chǎng)找到車輛位置等功能。此外，車主還可借助該程序來(lái)定位車輛所在位置、進(jìn)行呼叫救援等。
同時(shí)用戶還可以通過(guò)Android Wear的語(yǔ)音控制功能來(lái)實(shí)現(xiàn)功能，語(yǔ)音的識(shí)別也更加貼近日常用語(yǔ)。比如啟動(dòng)引擎、解鎖汽車、找到我的車等等。
據(jù)悉，這款A(yù)PP將率先于基于安卓系統(tǒng)的智能手表搭配工作，通過(guò)藍(lán)牙配對(duì)。該APP將在一季度晚些時(shí)候?qū)⑻峁┯脩粝螺d。而使用的前提是車輛必須配備第一代或下一代的Blue Link交互系統(tǒng)。
展商：奔馳
展品：自主駕駛概念車
日前，奔馳發(fā)布了一組自主駕駛概念車的細(xì)節(jié)預(yù)覽圖，預(yù)計(jì)新車將采用極具未來(lái)感的外形設(shè)計(jì)理念，于1月5日正式亮相。
據(jù)悉，這款暫時(shí)還沒有命名的奔馳自主駕駛概念車將于1月5日正式登場(chǎng)。從概念車的預(yù)覽圖上可以看到發(fā)光的奔馳星徽車標(biāo)及由LED光源排列而成的藍(lán)色大燈，這種富有科技感的設(shè)計(jì)像極了霹靂游俠里面的KITT。
從內(nèi)飾細(xì)節(jié)圖看來(lái)，整個(gè)內(nèi)飾的做工和用料都非常考究，座椅邊緣還采用鍍鉻亮條及藍(lán)色LED氛圍燈的點(diǎn)綴，整車地板還采用了頗為考究的實(shí)木地板。休閑風(fēng)格將是這輛概念車著重打造的。
由于不再需要專門提供駕駛席，所以前排座椅還可以旋轉(zhuǎn)到后方，構(gòu)成與后排乘客面對(duì)面的效果。中控臺(tái)上還將提供一套完整的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的儀表板。
展商：沃爾沃
展品：汽車與自行車的預(yù)碰撞報(bào)警系統(tǒng)
在本屆CES電子展上，沃爾沃汽車集團(tuán)與瑞典運(yùn)動(dòng)安全設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者POC公司將共同展示其架設(shè)在汽車駕駛員與自行車騎行者之間的創(chuàng)新互聯(lián)安全技術(shù)概念，該技術(shù)可以有效防止汽車與自行車之間出現(xiàn)的碰撞事故。
這項(xiàng)技術(shù)由一輛配備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車和一個(gè)具有數(shù)字反饋功能的自行車安全頭盔產(chǎn)品原型組成，該技術(shù)結(jié)合了可穿戴傳感器、一個(gè)手機(jī)APP、以及沃爾沃云服務(wù)，從而在汽車駕駛員和自行車騎行者之間建立雙向通訊。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地察覺汽車和自行車相互間的位置和距離，當(dāng)預(yù)測(cè)即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)對(duì)雙方發(fā)出警報(bào)，從而避免碰撞事故的發(fā)生。
自行車騎行者只要在常用的智能手機(jī)上安裝相關(guān)APP，如STRAVA，其位置就能夠準(zhǔn)確地通過(guò)沃爾沃的云服務(wù)器傳達(dá)給汽車駕駛員，反之亦然。系統(tǒng)通過(guò)高速運(yùn)算來(lái)判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報(bào)顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行者的位置，即使騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如，在彎道、在其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。同樣，通過(guò)沃爾沃安全云互聯(lián)，騎行者頭盔上也會(huì)顯示警報(bào)燈告知危險(xiǎn)， 從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。