斯巴魯翼豹STI一直深受國內(nèi)外眾多改裝車主的青睞，不論是從外觀還是性能上，斯巴魯翼豹STI都一直活躍于汽車改裝市場(chǎng)。斯巴魯翼豹曾以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績。在本屆SEMA展會(huì)上，這部經(jīng)過改裝調(diào)教的斯巴魯翼豹STI以時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)特征的外形設(shè)計(jì)結(jié)合炫彩、醒目的車身顏色，讓整部車看起來更加個(gè)性運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)范行者 斯巴魯現(xiàn)身SEMA展會(huì)

改裝碳纖維前擾流唇

車身中網(wǎng)醒目的STI標(biāo)志

了解日系車的車主們大多數(shù)對(duì)斯巴魯翼豹STI這款車型有一部分了解，斯巴魯翼豹STI也是目前僅存的三大日系量產(chǎn)性能車系之一。這也使它在改裝市場(chǎng)上得到了不一樣的地位，許多車主提起斯巴魯翼豹都是津津樂道。它原廠強(qiáng)勁的性能以及優(yōu)良的改裝條件，使它一度成為改裝車主們心中的理想選擇。

改裝RAYS輪轂

改裝STOPTECH品牌銀色卡鉗

銀色的卡鉗與輪轂完美搭配

StopTech分為街道版的ST系列，以及競(jìng)技版的STR系列，其中又細(xì)分有六活塞、四活塞以及兩活塞的型號(hào)可供選擇。無論哪個(gè)系列，都是以鍛造工藝進(jìn)行制作，卡鉗本體、合頭、橋碼這些關(guān)鍵部件均依據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工，并且進(jìn)行超過正常工作壓力2.5倍的耐壓測(cè)試，因此強(qiáng)度以及穩(wěn)定性深得不少專業(yè)賽車的認(rèn)可。很大程度上，這得益于StopTech的多項(xiàng)制動(dòng)技術(shù)專利，一是制動(dòng)碟內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)槽冷卻設(shè)計(jì)；二是內(nèi)置式橋位設(shè)計(jì)；三是卡鉗強(qiáng)度連接裝置的設(shè)計(jì)。StopTech的許多產(chǎn)品已在歐洲獲得很有威望的TUV認(rèn)證，并以套件的形式進(jìn)行銷售，大大保證了制動(dòng)腳感和制動(dòng)性能的均衡表現(xiàn)。

改裝雙排四處高性能排氣

從后往前看斯巴魯車身線條

改裝雙排四處高性能排氣

這部斯巴魯STI整部車身硬朗的肌肉線條設(shè)計(jì)明朗而有力，對(duì)其外觀進(jìn)行了精心調(diào)校后，就仿佛像一只披著羊皮的狼，華麗的外表下隱藏著一顆充滿動(dòng)力的心臟。從車身上我們似乎就能看出車主傲視群雄的挑戰(zhàn)之風(fēng)。