汽車往往在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有較大的抖動(dòng)，相信有過駕駛經(jīng)驗(yàn)的朋友都會(huì)有這一直觀的感受。那么，是什么原因?qū)е铝诉@一現(xiàn)象的產(chǎn)生呢?今天就讓我們運(yùn)用物理學(xué)的知識(shí)對(duì)這一現(xiàn)象加以解釋吧。 　　

首先，我們來了解一下啟動(dòng)一輛汽車的過程：當(dāng)駕駛員將汽車鑰匙插進(jìn)鑰匙孔并扭動(dòng)的同時(shí)，點(diǎn)火鑰匙處產(chǎn)生的電信號(hào)分別傳遞給汽車的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī);啟動(dòng)電機(jī)通電之后通過齒輪帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，這使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器和點(diǎn)火器接收到信號(hào)并開始工作。就這樣，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在外力源“啟動(dòng)電機(jī)”的帶動(dòng)下開始工作，從而達(dá)到了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

那么，是什么讓汽車啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)得如此厲害呢?這看似神秘莫測的答案其實(shí)就隱藏在上述汽車的啟動(dòng)過程之中，現(xiàn)在就讓我們來揭開這一謎團(tuán)。

一方面，汽車在啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速往往比較低，但是在這時(shí)，噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部的燃油量往往比汽車行駛過程中的多，因此在這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量也就更多，功率也就越大。依照物理學(xué)中的功率公式：功率=力×速度，我們可以得知在功率相同的情況下，速度越低，力就會(huì)越大。因此，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)速很低，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的力就會(huì)很大，這個(gè)力撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，從而產(chǎn)生了明顯的抖動(dòng)。 　　

另一方面，當(dāng)一個(gè)物體振動(dòng)的頻率和它的固有頻率相等的時(shí)候，振動(dòng)的幅度就會(huì)被放大，這就是所謂的共振。在啟動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的頻率和它的固有頻率大小相差無幾，因此發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的幅度就會(huì)被放大，抖動(dòng)就變得特別厲害了。 　　

如今，汽車啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)程度已經(jīng)成為衡量一輛汽車級(jí)別的重要指標(biāo)。各個(gè)汽車公司都在抗振防抖方面做過很多研究，也取得了飛躍性進(jìn)展，我們的世界也因此迎來了一個(gè)更高效、更安全、更舒適的汽車時(shí)代。