當(dāng)我們還在關(guān)注各大車(chē)企對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)時(shí)，它們?cè)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.arabaticareti.com/area/1737.html ">傳動(dòng)系統(tǒng)方面的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，其中對(duì)于變速箱檔位數(shù)量的升級(jí)成為重中之重。近日網(wǎng)通社在對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行整理后發(fā)現(xiàn)，先后已有四家車(chē)企宣布正在研發(fā)10速變速箱，包括大眾、現(xiàn)代起亞以及通用與福特的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并有望從明年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。對(duì)此 LMC Automotive動(dòng)力總成行業(yè)分析師麥克·奧莫托索(Mike Omotoso)曾表示：變速箱級(jí)數(shù)增長(zhǎng)主要有利于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順性。

四車(chē)企研發(fā)10速變速箱 明年開(kāi)始量產(chǎn)
近日，大眾集團(tuán)正在研發(fā)的10速DSG雙離合變速箱部分參數(shù)被曝光，可承受500牛米的最大扭矩讓大家對(duì)其十分期待。其實(shí)最早有相關(guān)開(kāi)發(fā)動(dòng)作的是現(xiàn)代起亞集團(tuán)，2011年來(lái)自于海外媒體的一篇報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)，包括旗下的起亞品牌準(zhǔn)備聯(lián)手開(kāi)發(fā)適合轎車(chē)系列的10速自動(dòng)變速器。與前兩家不同的是，通用采用了與福特聯(lián)合研發(fā)的形式打造10速變速箱，雙方在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的合作可以追溯到2002年，當(dāng)時(shí)通用和福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一系列六速自動(dòng)變速箱。

除了現(xiàn)代起亞集團(tuán)的官方表態(tài)以及通用與福特簽訂的協(xié)議，大眾集團(tuán)在這方面的意愿顯然更為主動(dòng)。去年5月，大眾汽車(chē)CEO文德恩在維也納國(guó)際汽車(chē)研討會(huì)上宣布，大眾已經(jīng)開(kāi)始新一代10速DSG雙離合器變速箱的開(kāi)發(fā)工作。對(duì)于這款新變速箱的使用規(guī)劃，大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩(Hans-Jakob Neusser)表示：10速DSG可適應(yīng)縱置和橫置不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局。此外，其未來(lái)將陸續(xù)替代現(xiàn)有的6速和7速DSG變速箱。

10速變速箱優(yōu)勢(shì) 燃油經(jīng)濟(jì)性更出色
眾所周知，關(guān)于變速箱檔位數(shù)量的升級(jí)無(wú)外乎是為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性、排放水平，并且保證出色的動(dòng)力輸出和換擋平順性。在Jeep自由光首先應(yīng)用9速變速箱后，9速、10速勢(shì)必會(huì)成為未來(lái)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。此外，變速箱的檔位數(shù)量越多也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)就越輕，“發(fā)動(dòng)機(jī)必須承擔(dān)的負(fù)荷減輕，因此不再像配備低級(jí)數(shù)變速箱那樣拼命旋轉(zhuǎn)。”麥克·奧莫托索介紹道。