日前，北京車(chē)展上，奧迪全球首發(fā)了Audi TT offroad跨界概念車(chē)。該款汽車(chē)采用新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基于奧迪TT轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)基因打造，同時(shí)融入了Q系列緊湊型SUV的設(shè)計(jì)和功能。

外觀上該車(chē)線條明朗，動(dòng)感十足，車(chē)尾的雙側(cè)排氣管尤其亮眼。內(nèi)飾方面，該款概念車(chē)以互聯(lián)技術(shù)為核心，配備了交叉路口輔助系統(tǒng)和交通燈輔助系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)前的傳感器，可以提前預(yù)警和制動(dòng)可能出現(xiàn)的碰撞等。另外它還搭載了一塊12.3寸的TFT顯示屏和3臺(tái)奧迪Smart Display，這能帶來(lái)更精細(xì)逼真的3D圖形以及提供電視流媒體、廣播、導(dǎo)航以及高速LTE網(wǎng)絡(luò)連接等信息娛樂(lè)服務(wù)。

動(dòng)力方面，作為一款轎跑跨界車(chē)，TT offroad采用插電式混合動(dòng)力，配置了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和兩部電動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)300千瓦——相當(dāng)于408馬力。該車(chē)的百公里加速時(shí)間為5.2秒，最高時(shí)速達(dá)250公里/小時(shí)，純電動(dòng)零排放駕駛模式下續(xù)航里程可達(dá)50公里，而綜合續(xù)航里程超過(guò)800公里。最值得注意的是，該款概念車(chē)的百公里平均油耗僅1.9升，相當(dāng)于二氧化碳排放只有45克/公里。

本次發(fā)布會(huì)奧迪以“未來(lái)•駕到”為主題，而從參數(shù)來(lái)看，奧迪說(shuō)的未來(lái)到底是怎樣的呢?我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)。

第一，跨界。從最新TT offroad設(shè)計(jì)中就可看到，跨界已經(jīng)成為了一種流行和趨勢(shì)。轎跑和SUV可以結(jié)合，誰(shuí)不可“天方夜譚”的想象未來(lái)轎車(chē)和賽車(chē)的結(jié)合，甚至未來(lái)只有一種足夠應(yīng)對(duì)各種駕駛情景的汽車(chē)也不是不可能。

第二，環(huán)?？沙掷m(xù)。Tesla以電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入公眾視野之后，在環(huán)保方面進(jìn)展甚微的汽車(chē)行業(yè)仿佛找到了出口。低能耗的混合動(dòng)力或是零排放的純電動(dòng)都是未來(lái)必然的選擇。當(dāng)更多的汽車(chē)廠商投入電動(dòng)汽車(chē)的行列，電池科技也必將得到長(zhǎng)足發(fā)展。此外，輕便可持續(xù)的材質(zhì)也會(huì)更多被運(yùn)用到汽車(chē)身上。

第三，智能互聯(lián)。硬件只是載體，軟件的革新才最能體現(xiàn)人和科技的互動(dòng)。SHIFT曾報(bào)道過(guò)，奧迪正在研究“城市智能輔助系統(tǒng)”，構(gòu)建其宏偉的“奧迪未來(lái)城市”。軟件的革新目前只是剛剛開(kāi)始，遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)共享、路況圖實(shí)時(shí)投影、個(gè)性化導(dǎo)航、人車(chē)對(duì)話、自動(dòng)駕駛都是未來(lái)無(wú)限可能的其中一環(huán)。