從2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量位居全球首位。2013年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比增長14.34%和13.53%。增速均超過10%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析預(yù)測，2013年的汽車產(chǎn)銷量將在2100-200萬輛之間。

作為汽車重要的零部件之一，座椅在汽車中的重要性并不亞于發(fā)動機。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車座椅行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：2012年，全球汽車座椅市場銷售規(guī)模已經(jīng)超過650億美元，而我國汽車座椅的市場銷售規(guī)模在400億元左右，遠不能與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模相匹配。但是在增長速度方面，我國汽車座椅行業(yè)的增速遠超過全球市場的水平。

另外，從整個行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，市場仍被外資壟斷。如江森、李爾、佛吉亞等國際汽車零部件巨頭在我國市場占主導地位。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些汽車巨頭憑借其在技術(shù)、資本和客戶資源方面的優(yōu)勢，加大了對我國汽車座椅市場的投資。

今年11月，江森自控下屬合資公司重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司的成都工廠正式投產(chǎn)，為沃爾沃中國量產(chǎn)項目提供座椅總成、頂篷和中控臺骨架等產(chǎn)品及配套服務(wù)。2012年，其內(nèi)飾業(yè)務(wù)部在華銷售額達到46億美元，在華組建了32家合資企業(yè)。而李爾公司成立的東風李爾泰極愛思汽車座椅有限公司將進入調(diào)試生產(chǎn)，預(yù)計明年5月正式投產(chǎn)。

除了在市場份額方面，國內(nèi)企業(yè)市場占有率較低外。由于在技術(shù)水平的差距，在市場定位方面，國內(nèi)汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)主要定位于中低端市場，市場價格約為高端產(chǎn)品的1/3。