目前，以美國和德國為代表的汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入“智慧時代”，其中的典型代表就是車聯(lián)網(wǎng)的普及。而在中國，整車企業(yè)對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其產(chǎn)品應(yīng)用的認(rèn)識還有待提高。中國汽車工程學(xué)會近日指出，發(fā)展中國車聯(lián)網(wǎng)的當(dāng)務(wù)之急是明晰車聯(lián)網(wǎng)價值鏈、技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，著力于“三鏈合一”，著眼于全方位的技術(shù)創(chuàng)新。

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對于汽車安全性、環(huán)保性以及便利性都有重要的推動作用。目前，國外先進汽車企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)進入大規(guī)模應(yīng)用階段，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)計將超過218億美元。

為研究車聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展和應(yīng)用方向，評估中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化的基本現(xiàn)狀，中國汽車工程學(xué)會對全國80家整車企業(yè)進行了調(diào)查。調(diào)查顯示，中國整車企業(yè)信息化建設(shè)已逐步展開。依靠技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)等多領(lǐng)域多層次的信息化，帶動企業(yè)核心競爭力的提升，已成為中國汽車企業(yè)的基本共識。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武表示：“中國已經(jīng)連續(xù)4年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個目標(biāo)，是再經(jīng)過10年左右時間，實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變，基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強國。實現(xiàn)這一目標(biāo)主要取決于兩方面因素，一是節(jié)能、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn)，二是新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機遇。新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的實質(zhì)特征就是要以信息化技術(shù)帶動和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，做好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合。”

調(diào)查后形成的《中國汽車產(chǎn)業(yè)管理信息化及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專題研究報告》指出，只有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)共同發(fā)展，才能帶來整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。報告預(yù)見，汽車產(chǎn)業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)之間的合作前景將非常廣闊。未來車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域，一是推進信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，提升改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);二是利用信息技術(shù)，培育新的發(fā)展業(yè)態(tài)。

微軟亞太研發(fā)集團首席運營官申元慶針對這一報告評價說，微軟對未來汽車產(chǎn)業(yè)管理信息化發(fā)展有很多構(gòu)想。他表示：“作為信息技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，微軟在汽車信息化領(lǐng)域已有非常尖端的創(chuàng)新應(yīng)用。如通過結(jié)合‘設(shè)備+服務(wù)’的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，微軟為汽車行業(yè)提供了包括數(shù)碼營銷、客戶關(guān)系管理、經(jīng)銷商協(xié)作等在內(nèi)的流通領(lǐng)域核心解決方案，并已與多個汽車制造商及車載信息服務(wù)運營商在汽車信息化方面建立了良好的合作關(guān)系。我們希望未來與更多的中國本土廠商建立更緊密的合作關(guān)系，共同推動中國汽車工業(yè)信息化發(fā)展。”