沒有人能否認(rèn)車聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，不過對于“車聯(lián)網(wǎng)”概念本身及其價(jià)值，到目前卻不是十分清晰。在汽車廠商和很多消費(fèi)者看來，車聯(lián)網(wǎng)就是汽車上的電子化配置，能夠?qū)崿F(xiàn)車與手機(jī)的互聯(lián)，將智能手機(jī)擁有的功能通過某種介質(zhì)轉(zhuǎn)移到汽車的電子屏幕上，正如現(xiàn)在大部分廠商做的那樣。但是，在廣聯(lián)賽訊常務(wù)副總吳珊看來，這顯然只是車聯(lián)網(wǎng)的一小部分，更多的車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值將在汽車后市場實(shí)現(xiàn)。日前2013年汽車流通行業(yè)年會在成都隆重召開，年會間隙，吳珊接受了易車網(wǎng)、汽車觀察、車品等媒體采訪，并直言車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值應(yīng)當(dāng)在于服務(wù)運(yùn)營。

年會間隙，廣聯(lián)賽訊吳總接受易車網(wǎng)、汽車觀察等媒體專訪

在中國汽車市場競爭日漸激烈，新車銷售微利的今天，汽車經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)重心正逐漸由原來的整車銷售向汽車使用的全生命周期售后環(huán)節(jié)傾斜，保養(yǎng)維修、精品裝飾、延保等業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷商未來逐利的主要手段。吳總表示，廣聯(lián)賽訊致力的正是為汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者搭建一個友好的交互平臺，通過其車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品將合適的用戶需求對接給合適的商家，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商售后業(yè)務(wù)增值，用戶需求得到滿足的雙贏局面。

當(dāng)問到廣聯(lián)賽訊具體是如何幫助汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值時，吳總說道，廣聯(lián)賽訊擁有自己的車聯(lián)網(wǎng)落地載體產(chǎn)品，比如嘀嘀虎車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)、嘀嘀虎云關(guān)愛、嘀嘀虎安全預(yù)警儀等，加裝這些不同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品后，汽車經(jīng)銷商不僅可避開產(chǎn)品同質(zhì)化，實(shí)現(xiàn)差異化賣車，同時還將獲得廣聯(lián)賽訊提供的商戶運(yùn)營平臺。通過這個運(yùn)營平臺，4S店可以收集到消費(fèi)者行駛里程、用車時長、活動場所等各類數(shù)據(jù)，廣聯(lián)賽訊將對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算分析，從而甄別出具有營銷價(jià)值的車主，4S店依據(jù)篩選結(jié)果就可以針對性的進(jìn)行保養(yǎng)預(yù)約、延保續(xù)保、汽車租賃等營銷活動。

媒體專訪現(xiàn)場

減少內(nèi)耗，提高效率是減緩企業(yè)經(jīng)營壓力不變法則，采訪時吳總還強(qiáng)調(diào)，廣聯(lián)賽訊給汽車經(jīng)銷商帶來的最簡單有效的服務(wù)就是簡化了4S店的工作流程，用大數(shù)據(jù)運(yùn)營代替4S店傳統(tǒng)的CRM模式。從廣聯(lián)賽訊目前的運(yùn)營成果來看，收效顯著，今年9月14號至10月7號期間，廣聯(lián)賽訊通過開機(jī)畫面、營銷條、彈屏消息等車聯(lián)網(wǎng)營銷工具向4萬個用戶推送了地圖卡升級的消息，不到二十天的時間里有17000名消費(fèi)者回到4S店進(jìn)行升級，返店率高達(dá)44%。

移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，讓汽車智能化變得觸手可及，通過智能手機(jī)或者其他移動終端就可以實(shí)現(xiàn)車載互聯(lián)，那消費(fèi)者為什么要選擇這種依賴車載導(dǎo)航的形式呢?面對這個問題，吳總坦言，目前市場上確實(shí)有多種車聯(lián)網(wǎng)形態(tài)存在，但是車輛行駛環(huán)境中對車載產(chǎn)品的安全性要求是很高的，并不是所有的產(chǎn)品都適合在車內(nèi)使用，照搬智能手機(jī)、安卓系統(tǒng)的應(yīng)用不太可行。而且目前依賴整車廠商的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品很少會配備在低配車型上，選擇高配車型時所需增加的費(fèi)用遠(yuǎn)超在4S店裝配后市場的產(chǎn)品。更為重要的是，一般汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品會依賴于單一的平臺，比如福特與微軟的合作，而廣聯(lián)賽訊的車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品可搭載在所有車型上，并無平臺和硬件不兼容之憂。

除此之外，在吳總看來，廣聯(lián)賽訊的運(yùn)營模式不僅實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的真正落地，更是體現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值所在。通過專車專用的形式，廣聯(lián)賽訊的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品嵌入到消費(fèi)者的用車生活當(dāng)中，這將是一個三到五年的生命周期。在這個遠(yuǎn)長于一般智能手機(jī)使用周期的過程中，車主將持續(xù)獲得不斷優(yōu)化的、貼近自己需求的專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，汽車經(jīng)銷商則可以獲得一個持久的消費(fèi)周期，持續(xù)精準(zhǔn)的開展售后業(yè)務(wù)。

目前，成立一年多的廣聯(lián)賽訊已有20萬的活躍車聯(lián)網(wǎng)用戶，與800多個商家建立了合作關(guān)系，為用戶提供一鍵導(dǎo)航服務(wù)逾1026萬次、實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)預(yù)約逾3.5萬次。吳珊表示，未來，廣聯(lián)賽訊將夯實(shí)服務(wù)運(yùn)營價(jià)值，為汽車經(jīng)銷商創(chuàng)造業(yè)務(wù)增利機(jī)會，攜手所有合作伙伴掘金車聯(lián)網(wǎng)。