背景：新近上市的車(chē)型都裝有智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)這一系統(tǒng)，車(chē)主能輕松操作車(chē)載功能，能通過(guò)車(chē)載電話與后臺(tái)聯(lián)系，還能連上互聯(lián)網(wǎng)將第三方應(yīng)用下載到車(chē)上。最近業(yè)內(nèi)對(duì)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的關(guān)注不斷，其中最大的問(wèn)題是，安全怎么保證。

有美國(guó)記者親身乘坐被黑客入侵的車(chē)輛，結(jié)果行駛中重踩剎車(chē)，車(chē)輛絲毫沒(méi)有減速的意思。雖然時(shí)間很短，但車(chē)上駕駛員和乘客幾近崩潰。互聯(lián)網(wǎng)什么“鳥(niǎo)”都有，軟件下載到電腦和手機(jī)上，出問(wèn)題頂多重裝，但車(chē)輛控制系統(tǒng)一旦崩潰，不是重裝那么簡(jiǎn)單，恐怕人都沒(méi)了。

點(diǎn)評(píng)：正如本報(bào)“車(chē)天下”評(píng)論所述“汽車(chē)可以智能，但聯(lián)網(wǎng)需謹(jǐn)慎”。當(dāng)然，如果一味以安全問(wèn)題為由拒絕互聯(lián)網(wǎng)科技給汽車(chē)帶來(lái)的變化也有因噎廢食之感?；蛟S汽車(chē)廠家與移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)的合作可以把握一個(gè)度，即在互聯(lián)網(wǎng)無(wú)法真正保證系統(tǒng)不被入侵或其他安全問(wèn)題之前，移動(dòng)互聯(lián)的科技暫時(shí)不要應(yīng)用到事關(guān)行車(chē)安全的根本性技術(shù)當(dāng)中，相反，在輔助應(yīng)用等方面，比如導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、社交網(wǎng)絡(luò)等，還是可以導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)的。

另外，不要弄得太復(fù)雜，要學(xué)習(xí)蘋(píng)果做減法，盡量把多樣的功能簡(jiǎn)單化便于使用，這樣才有利于推廣也不容易妨礙安全。另外，隨著移動(dòng)互聯(lián)的廣泛采用，有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也有必要出臺(tái)，盡量避免因?yàn)椴捎靡苿?dòng)互聯(lián)而產(chǎn)生安全隱患。