2013年7月19日，“車聯(lián)網(wǎng)·未來已來 2013中國(guó)汽車后市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)高峰論壇”在深圳國(guó)際會(huì)展中心拉開帷幕，本次論壇由中國(guó)電子商會(huì)和慧聰汽車電子網(wǎng)主辦，深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、深圳市車友互聯(lián)科技有限公司、深圳市潤(rùn)訊話務(wù)服務(wù)有限公司共同支持。
車聯(lián)網(wǎng)論壇現(xiàn)場(chǎng)
車聯(lián)網(wǎng)自提出到現(xiàn)在已經(jīng)被越來越多的人所知道，并開始飛入尋常百姓家，如美賽達(dá)·車友互聯(lián)等車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始實(shí)現(xiàn)一系列的功能落地，產(chǎn)業(yè)鏈上的方案商也提出了自己對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的理解，向我們展示“未來已來”的車聯(lián)網(wǎng)。
全國(guó)工商聯(lián)汽摩用品商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼汽車用品分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車音響競(jìng)賽協(xié)會(huì)主席林建忠從18號(hào)騰訊發(fā)布的沃微信談到如今車聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展龍頭企業(yè)，并對(duì)“2013深圳國(guó)際汽車電子展”給予了肯定。展會(huì)上幾十家主推安卓、云狗的廠家出現(xiàn)，就是汽車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到來的一個(gè)符號(hào)，車聯(lián)網(wǎng)未來已來。
深圳市美賽達(dá)科技股份有限公司董事長(zhǎng)莊亮在致辭中講到，車聯(lián)網(wǎng)的概念落到了實(shí)處才有意義，美賽達(dá)做的事情就是滿足大家差異化的訴求，在我們后市場(chǎng)不管一線二線三線品牌其實(shí)都在同一個(gè)起跑線上，價(jià)格戰(zhàn)不可避免，只有用新產(chǎn)品、新規(guī)律，以及正確的時(shí)間點(diǎn)，共同推進(jìn)渠道、產(chǎn)品、廠家等的變革。
針對(duì)本次論壇的主題，專家學(xué)者、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)方案提供商、信息服務(wù)提供商圍繞車聯(lián)網(wǎng)從不同方面做了主題報(bào)告。深圳先進(jìn)技術(shù)研究院云計(jì)算中心副主任張帆先生圍繞大數(shù)據(jù)發(fā)表了關(guān)于《大數(shù)據(jù)助力智能交通與車聯(lián)網(wǎng)》的講話，分析了大數(shù)據(jù)時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向及變革。
深圳市車友互聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理侍強(qiáng)先生在《智享車生活 掘金車聯(lián)網(wǎng)》主題演講中表示，車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)還是要靠落地，車友互聯(lián)新推出的沃車聯(lián)、翼車聯(lián)、今朝時(shí)代三款新產(chǎn)品就是一例，車友互聯(lián)希望能給行業(yè)提供一個(gè)如何落地的藍(lán)本，拿出自己該有的態(tài)度、責(zé)任以及貢獻(xiàn)。
深圳市掌訊科技有限公司總經(jīng)理周其彬先生分析了在“PND被行業(yè)邊緣化”情況下《車載終端怎么樣走向車聯(lián)網(wǎng)》，這一倍受行業(yè)關(guān)注的熱門話題。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨帶給信息服務(wù)商哪些挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，深圳潤(rùn)迅電話商務(wù)有限公司總經(jīng)理助理惠韶峰女士女士作了關(guān)于《車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客服體系如何搭建》的主題演講。
隨著國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)的發(fā)展，過億萬輛的汽車保有量催生車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。但龐大的潛在市場(chǎng)掩蓋不住汽車電子競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，隨著PND被邊緣化，車載終端將何去何從?在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革的機(jī)會(huì)下，本土車載汽車電子企業(yè)如何利用車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)?在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面，如何能夠?qū)⒇S富的車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容安全地推送給車主?車聯(lián)網(wǎng)鏈條很長(zhǎng)，誰應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)整合者角色?是車載終端廠家，前裝車廠，還是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司?在論壇的互動(dòng)訪談環(huán)節(jié)，先進(jìn)院、車友互聯(lián)、賽格、潤(rùn)迅、匯德思創(chuàng)等企業(yè)代表圍繞“車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”進(jìn)行深入對(duì)話。
2013年是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的變革之年，越來越多車廠、運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商等都相繼拓展車聯(lián)網(wǎng)方面的業(yè)務(wù)，后裝市場(chǎng)、渠道商如何抓住隨挑戰(zhàn)而來的機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈如何整合發(fā)展，也許此次車聯(lián)網(wǎng)論壇能給我們一個(gè)啟示。