2013上海汽車展除了新車讓人流連忘返外，還有一些最新最炫的技術(shù)吸引著人們的眼球，日本電裝此次展出的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)便是其一。和普通意義上的“連接網(wǎng)絡(luò)”不同，電裝展示的車聯(lián)網(wǎng)除了設(shè)想的人工智能外，更加注重汽車以及人員的安全，技術(shù)中大量使用傳感器，采用車與車之間、車與路之間的通信技術(shù)車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)來確保安全。

電裝展位人潮涌動

電裝展示的車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)用車載終端

尤為令人矚目的是，電裝首次展出的用于彈出式發(fā)動機罩（Pop-up Hood）的行人碰撞檢測傳感器、碰撞傷害減輕系統(tǒng)及車距控制系統(tǒng)使用的毫米波雷達。此前，通用汽車公司研發(fā)了一種基于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的安全系統(tǒng)，可以將行人、騎車者和汽車更好地聯(lián)系起來，在視線不好時有效輔助車輛判斷，但技術(shù)上還存在缺陷，不知道電裝此次展出的技術(shù)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好進行商用化了呢。

車用傳感系統(tǒng)

電裝展示傳感器及技術(shù)

此外，電裝還展示了可根據(jù)駕駛員的面部圖像判斷其困倦程度等的“駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器”，這跟此前風(fēng)靡一時的“防瞌睡駕駛系統(tǒng)”有異曲同工之妙。電裝此次展出的還包括采用車車間與路車間通信技術(shù)的“基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)系統(tǒng)”。