有玩微博的人，最近也許經(jīng)?？吹秸f(shuō)汽車(chē)空調(diào)會(huì)致癌，文章說(shuō)暴曬后汽車(chē)內(nèi)會(huì)釋放“苯”，產(chǎn)生毒素而使人致癌。汽車(chē)空調(diào)真的能致癌嗎?

微博里的“致癌”傳言

微博中指出，根據(jù)研究，汽車(chē)的儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會(huì)釋放“苯”，產(chǎn)生毒素而致癌。苯每平方英尺的可接受水平為50毫克。若停車(chē)在室內(nèi)又窗戶緊閉，則產(chǎn)生400-800毫克的苯。若停在戶外大太陽(yáng)下溫度超過(guò)15.5℃，苯就上升至2000-4000毫克，超出允許量的40倍!人們只要進(jìn)入車(chē)內(nèi)而又車(chē)窗緊閉，將會(huì)無(wú)法避免地快速連續(xù)地吸入過(guò)量的毒素。

私家車(chē)的擁有量日益增加，而且正值炎熱夏，汽車(chē)空調(diào)的使用率極高。因此，這條微博出現(xiàn)后，引起眾人關(guān)注，也讓不少人恐慌。

中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院市室環(huán)境監(jiān)測(cè)站為此特地做了一次檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)經(jīng)暴曬后汽車(chē)內(nèi)苯的含量非常微小，并未超過(guò)3月1日正式實(shí)施的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》所規(guī)定的量。果殼網(wǎng)旗下“謠言粉碎機(jī)”也稱(chēng)，這是一條充滿了問(wèn)題而且沒(méi)有科學(xué)證據(jù)支持的流言。

“致癌”之說(shuō)并非空穴來(lái)風(fēng)

雖然檢測(cè)證實(shí)“汽車(chē)空調(diào)致癌”是流言，但“致癌”之說(shuō)卻并非空穴來(lái)風(fēng)。

目前，生產(chǎn)一部汽車(chē)需要用到包括金屬、木材、橡膠、塑料、玻璃等材料。在汽車(chē)內(nèi)飾部分，使用最多的材料是塑料和皮革，其中也包括大量的粘合劑。這些粘合劑大多數(shù)含有氯丁橡膠、聚氨酯等化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)或多或少地都會(huì)對(duì)人體健康有危害，因?yàn)槿绻?chē)長(zhǎng)時(shí)間地在太陽(yáng)下暴曬，車(chē)內(nèi)的粘合劑或塑料中所含的化學(xué)物質(zhì)就會(huì)因高溫的原因而散發(fā)出來(lái)，產(chǎn)生諸如苯、甲醛等對(duì)人體有害的物質(zhì)，這也是為什么很多新車(chē)會(huì)有比較濃重的味道的原因。

甲醛是一種破壞生物細(xì)胞蛋白質(zhì)的原生質(zhì)毒物，世界衛(wèi)生組織確認(rèn)甲醛為致畸、致癌物質(zhì)，是變態(tài)反應(yīng)源，長(zhǎng)期接觸將導(dǎo)致基因突變。

中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院市室環(huán)境監(jiān)測(cè)站檢測(cè)結(jié)果顯示，雖然經(jīng)暴曬后的汽車(chē)內(nèi)苯的含量微小，但是甲醛的含量卻嚴(yán)重超標(biāo)。測(cè)驗(yàn)結(jié)果顯示密閉后的新汽車(chē)甲醛含量高達(dá)0.22㎎/m3，駕駛了3年的汽車(chē)內(nèi)甲醛含量也達(dá)到了0.14㎎/m3。而《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》規(guī)定甲醛的濃度不得超過(guò)0.10㎎/m3。

車(chē)內(nèi)空氣污染需謹(jǐn)慎

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量研究人員稱(chēng)，盡管“汽車(chē)空調(diào)致癌之說(shuō)”有夸大和虛假的成分，也沒(méi)有科學(xué)證據(jù)支持暴曬后的車(chē)內(nèi)空氣中的苯或者甲醛的含量足以導(dǎo)致癌癥，但這帶來(lái)的危險(xiǎn)警醒不能不令人提高警惕。

車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾組件因?yàn)椴馁|(zhì)的不同會(huì)散發(fā)出不同的氣體。儀表盤(pán)、汽車(chē)頂棚甚至沙發(fā)里的海綿都會(huì)釋放出苯系物，空調(diào)風(fēng)道里附著的化學(xué)物質(zhì)也會(huì)被釋放出來(lái)，車(chē)外燃油燃燒的尾氣等也會(huì)通過(guò)細(xì)小的縫隙、空調(diào)等進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

有消息說(shuō)汽車(chē)生產(chǎn)廠家選用粘合劑的時(shí)候已開(kāi)始采用低毒或無(wú)毒物質(zhì)，以盡可能減少車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)的生成。但有多少汽車(chē)廠商會(huì)站在廣大消費(fèi)者的立場(chǎng)上使用這種低毒或無(wú)毒物質(zhì)，這樣做的效果到底如何，是否還會(huì)采取其他的方法來(lái)降低車(chē)內(nèi)空氣污染，這些問(wèn)題值得廣大消費(fèi)者拭目以待。

就目前情況而言，建議車(chē)主，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間密閉暴曬后，進(jìn)入車(chē)內(nèi)最好先打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)，等有毒物質(zhì)釋放出去后再開(kāi)空調(diào);同時(shí)，在車(chē)內(nèi)放一些活性炭包也可以對(duì)有毒物質(zhì)有一定的吸附作用。