自從10月上海舉辦的“第六屆中國道路交通事故研究學(xué)術(shù)研討會(huì)”中，有兩位汽車零部件供應(yīng)商不約而同的將自動(dòng)剎車技術(shù)作為介紹重點(diǎn)，該技術(shù)就越來越受到關(guān)注和重視，不少網(wǎng)友興奮的表示，這讓他們看見未來汽車“無人駕駛”的希望。仿佛這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)和使用，睡著開車夢想的實(shí)現(xiàn)指日可待。

事實(shí)上，自動(dòng)剎車技術(shù)的確能在一定程度上幫助司機(jī)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但是歸根到底這只是一個(gè)安全輔助系統(tǒng)，它能達(dá)到一定的智能化，但絕對不至于智能到可以將生命交給它。這宛若對美色的貪戀，小貪可以怡情，大貪只怕會(huì)損身。因此對于自動(dòng)剎車技術(shù)就要有個(gè)清晰的定位。

在此之前，我們不妨先對自動(dòng)剎車技術(shù)做個(gè)大致的認(rèn)識：自動(dòng)剎車系統(tǒng)能夠幫助駕駛者避免碰撞前方減速或靜止的車輛。該系統(tǒng)以攝像頭、雷達(dá)同時(shí)偵測車輛前方150米內(nèi)的范圍，攝影頭則拍攝前方55米內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。當(dāng)與前車距離過近或路中間有行人時(shí)，會(huì)通過類似于剎車燈的警示燈亮起，提醒駕駛者注意。如果司機(jī)沒有做出及時(shí)反應(yīng)，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)實(shí)施制動(dòng)。簡單來說主要是通過攝像頭、雷達(dá)這樣的探測感應(yīng)系統(tǒng)來感應(yīng)一定范圍的障礙物，并做出反應(yīng)。

說來說去，自動(dòng)剎車系統(tǒng)要先感應(yīng)，再反應(yīng)。作為整個(gè)系統(tǒng)“兩步走”步驟中的第一步，實(shí)質(zhì)上就是探測感應(yīng)技術(shù)的再應(yīng)用，那么存在于檢測感應(yīng)技術(shù)上的缺陷是否在自動(dòng)剎車系統(tǒng)中也體現(xiàn)出來了呢？我們目前并沒有確切的數(shù)據(jù)來反映，但是可以根據(jù)此類產(chǎn)品的通性作個(gè)簡單的推測。