TA以純粹的手法以及豐富細(xì)節(jié)的表現(xiàn)方式，詮釋出音樂本就應(yīng)有的音色與質(zhì)地。高低兩端延伸輕松自然，良好的厚度給予人溫暖的感受，卻不失通透和背景輪廓。

音樂迷和老燒之間熱烈討論的話題中，器材體積、重量和聲音表現(xiàn)能否成比例關(guān)系，一直是主流項(xiàng)目。在車載影音領(lǐng)域這個(gè)問題更是被無限放大，功率放大器來說，環(huán)形變壓器越大、電容越大越多、體積越大、噸位越高，驅(qū)動(dòng)力必須是最好，發(fā)出來的聲音幾乎不容置疑，問題是在車上要有容納的空間，也要有好的效率，很難！這也是為何說到真的純甲類功放，樂迷都會(huì)為之一“振”，

這篇要介紹的STEG史泰格CLASSE A純甲類純后級(jí)功放，或許可以替上述問題提供一些解答的方向。CLASSE A全對(duì)稱雙單聲道組合架構(gòu)，整體機(jī)箱厚度約60mm，重量7公斤。純后級(jí)純甲類，可能還沒一臺(tái)大功率正兒八經(jīng)四路AB類功放體積大。

純甲類的痛點(diǎn)，是只要通電后就全功率隨時(shí)候命，即便沒有信號(hào)進(jìn)入，都會(huì)一直在工作溫度，而且雖然極低失真，但效率也低。STEG史泰格的解決方案，是在機(jī)身兩側(cè)各安排三個(gè)智能溫控冷卻風(fēng)扇，自動(dòng)格局溫度高低來調(diào)速，確保不會(huì)過熱過載，每一道散熱鰭片也是甚有講究，充分為對(duì)流散熱考量。

電源部分，兩個(gè)獨(dú)立的聲道也有獨(dú)立的變壓器，每個(gè)聲道雙環(huán)牛，供電電壓穩(wěn)定。相應(yīng)地其搭配的濾波儲(chǔ)能電容也是分成兩組去為兩個(gè)聲道來服務(wù)。STEG史泰格在電路上的設(shè)計(jì)美學(xué)，則是把一則中央的位置，做了一整個(gè)金屬屏蔽盒，里面容納是整個(gè)前級(jí)信號(hào)處理部分，確保RCA信號(hào)不受干擾，你還能看到前級(jí)部分用上ELNA電容和WIMA電容等高端元器件。

因?yàn)闇p少了前級(jí)信號(hào)處理部分，CLASSE A在連接和調(diào)節(jié)部分就變得簡(jiǎn)單中的簡(jiǎn)單，電源正負(fù)極連接、信號(hào)輸入輸出，設(shè)計(jì)上用擋板蓋著，顯得功放更流線，也有助導(dǎo)流散熱，除此之外則是工作狀態(tài)指示燈。

直通信號(hào)純后級(jí)，STEG史泰格有著讓甲類也達(dá)到高效運(yùn)作的核心技術(shù)，H.E.A.R.T（High Efficiency A-class Regulation Technology）高效純甲類管理技術(shù)，目的是盡可能降低功率損耗，通過檢測(cè)信號(hào)來調(diào)整輸出電壓來抑制功率損失。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)更好的聆聽效果，機(jī)身表面旋律掌管兩極的調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向MAX時(shí)以純甲類放大運(yùn)作，轉(zhuǎn)為MIN時(shí)則為AB類放大工作，若然你想讓功放“智能”靈活一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向中間，則可以自動(dòng)按照低于25W時(shí)為純甲類，輸出達(dá)到50W；高于25W時(shí)為AB類輸出達(dá)到25W-100W。

從亞平寧半島的手工工坊到您的座駕，CLASSE A承載著意大利工匠對(duì)完美音質(zhì)的偏執(zhí)，也是在數(shù)字電路泛濫的時(shí)代，CLASSE A堅(jiān)守著模擬時(shí)代的浪漫。當(dāng)然以真正懂音樂的靈魂而言，音響從來不是配置單上的冰冷參數(shù)，史泰格的設(shè)計(jì)師還很懂通過供電高效管理技術(shù)和接地優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少車載影音場(chǎng)景的環(huán)境干擾和噪聲，進(jìn)一步在有限的車廂內(nèi)營造出驚人的聲場(chǎng)縱深。以STEG史泰格團(tuán)隊(duì)的話術(shù)來說，就是在追尋完美的道路上，從來容不得半分將就。

STEG史泰格CLASSE A大師系列兩聲道功放

額定輸出：2Ch×50W@4Ω 甲類、2Ch×100W@4Ω AB類、2Ch×200W@2Ω AB類 / 頻率響應(yīng)：5Hz-250kHz / THD總諧波失真：＜0.8%@4Ω，1kHz / 信噪比：＞101dB / 阻尼系數(shù)：＞36@4Ω，1kHz / 供電范圍：10.5V-16V / 輸入阻尼：5kΩ