普通消費(fèi)者對(duì)于輪胎性能的需求究竟是什么？性能，還是靜音舒適？

最近有個(gè)社會(huì)新聞，上海交警開始嚴(yán)打那些在馬路上“嗓門”過大的機(jī)動(dòng)車。他們限定的標(biāo)準(zhǔn)是80分貝，也就是說，如果你開一輛性能車轉(zhuǎn)速稍微拉得高了點(diǎn)，可能警察叔叔就要找你聊聊了。

車迷大多不能理解這樣的規(guī)定，覺得侵犯了自己自由駕駛的權(quán)利，而如果你看看社會(huì)類新聞的公眾號(hào)，群眾留言則是一片叫好——大部分人希望自己的擁車和用車環(huán)境，是越安靜越好。

輪胎，這可能是為數(shù)不多消費(fèi)者能夠進(jìn)行自主選擇，讓自己的愛車變得更安靜的產(chǎn)品。大部分家用車消費(fèi)者選擇輪胎的觀點(diǎn)，已經(jīng)從過去考慮耐磨和價(jià)格，向更注重靜音和舒適性方面改變。

一款以靜音舒適為最大賣點(diǎn)，同時(shí)擁有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的優(yōu)秀輪胎產(chǎn)品應(yīng)該是什么樣子的？在佳通2019年新品發(fā)布會(huì)上，我們體驗(yàn)了佳通Comfort系列的新品也是他們的第五代產(chǎn)品，專為A、B級(jí)轎車打造的佳通GitiComfortF22及專為緊湊型SUV打造的佳通GitiComfortF50。你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，他們將新品以F22和F50命名，希望自家的產(chǎn)品像五代戰(zhàn)機(jī)一樣性能卓越。

平臺(tái)是這兩款輪胎誕生的基礎(chǔ)，佳通舒適F系列輪胎搭載AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺(tái)下的柔聲降噪技術(shù)，通過對(duì)“聲品質(zhì)”的深入探索，綜合響度、尖銳度、粗糙度及起伏度等因素對(duì)胎噪進(jìn)行全面優(yōu)化，降低車輛行駛過程中輪胎滾動(dòng)引起的空氣噪音，以及輪胎振動(dòng)引起的車輛噪音，進(jìn)一步提升駕乘靜音性及舒適感，傳遞佳通人車一體的駕乘愉悅。

花紋則是佳通GitiComfortF22及佳通GitiComfortF50的“降噪”秘訣。通過優(yōu)化花紋塊長(zhǎng)度及排列順序，采用多組花紋塊錯(cuò)位排列，幫助降低花紋噪音，同時(shí)多角度花紋溝槽，降低泵吸效應(yīng)帶來的空氣噪音，優(yōu)化胎體輪廓，降低行駛過程車輛與輪胎結(jié)構(gòu)振動(dòng)帶來的噪音。經(jīng)歐洲標(biāo)簽檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，佳通GitiComfort F22（規(guī)格235/45R18 94W）噪音達(dá)ECE117標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)（68dB），水滑與滾阻均為ECE117標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)；GitiComfort F50（規(guī)格235/60R18 103H）噪音達(dá)到二級(jí)（69dB），水滑C級(jí)，滾阻B級(jí)。

在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，我們通過噪音、干濕地制動(dòng)性等主客觀體驗(yàn)測(cè)試，進(jìn)一步深入了解佳通舒適F系列新品性能特點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)80km/h通過噪音的實(shí)際測(cè)試中，以聲壓值衡量，佳通GitiComfort F22靜音性能較上一代提升9.8%，GitiComfort F50提升6.7%。同時(shí)，在干濕地制動(dòng)性方面，這兩款新品的抓地力表現(xiàn)也相當(dāng)卓越。測(cè)試中，佳通GitiComfort F22及GitiComfort F50干濕地制動(dòng)距離均較上一代縮短2米以上，全方位呵護(hù)車主的日常行車安全。