前面我們對輪胎上標(biāo)注的主要參數(shù)做了解讀，除開尺寸、車速這樣網(wǎng)友比較關(guān)心的信息之外，實(shí)際上輪胎胎面的設(shè)計(jì)也對輪胎的設(shè)計(jì)取向和用途起著非常關(guān)鍵的作用，下面我們就對這方面的信息做一個(gè)簡要的介紹。

公路還是越野？花紋非常重要

對于幾乎所有轎車和大多數(shù)SUV車型來說，它們所用的都是HT輪胎，也就是偏重公路行駛，花紋較淺，滾動阻力??；部分SUV車型采用了AT胎，能夠兼具越野和公路性能，當(dāng)然兼具的意思也就是兩方面都不是特別強(qiáng)；MT胎更多用于純越野車和改裝，花紋很深，利于泥沙的排出。

搞明白了花紋的用途，不難知道用錯輪胎的后果可不好受，如果你非得為了視覺效果給自己常常在城市里面開的硬派SUV來一套MT胎，不但噪音、油耗會讓你難受，輪胎、傳動系統(tǒng)的磨損也是非常驚人的，鞋合腳才能走得遠(yuǎn)這句話在這里再應(yīng)景不過了。

冬季胎其實(shí)不神秘

冬季輪胎常常被大家叫做雪地胎，實(shí)際上它并不只局限于雪地，在濕滑路面上，它借助細(xì)密的花紋，保持著良好的抓地力，對于提高車輛的操控極限和主動安全性都有好處。國內(nèi)目前使用冬季胎的比例不高，實(shí)際上如果有條件（主要是具備預(yù)算和存放換下的四季胎的場所），即便是在華北地區(qū)，冬季胎也是很有必要的。

除開花紋之外，冬季輪胎的配方也和一般輪胎有所區(qū)別，這樣在較低的溫度下，它可以依然保持比較柔軟的特性，而不會像普通輪胎那樣橡膠發(fā)硬，這樣輪胎與地面的接觸和摩擦也更為理想一些。

單導(dǎo)向輪胎是把雙刃劍

顧名思義，單導(dǎo)向輪胎就是花紋都朝著一個(gè)方向，看下面的圖片就知道，它的橫切紋比較少（極端的設(shè)計(jì)甚至基本沒有），單導(dǎo)向輪胎的滾動阻力小，偏重操控，同時(shí)也具備不錯的賣相。

此外，單導(dǎo)向輪胎也具備較強(qiáng)的排水性能，在濕滑地面上具備較好的抓地力。當(dāng)然，單導(dǎo)向輪胎的安裝方向非常重要，一定不要裝反了，不然會適得其反。

特種輪胎平時(shí)很少見

除開上面那些在日常量產(chǎn)車上常見的輪胎類型，實(shí)際上還有一些在比賽中能用到的輪胎類型，這些輪胎平時(shí)基本上沒法在普通道路上使用，比如場地賽常用的熱熔胎，在溫度達(dá)到一定程度的時(shí)候具備比普通胎更強(qiáng)的抓地力；再如用于拉力或者雪地比賽的釘胎，它比普通輪胎更窄同時(shí)胎面上還有鋼釘，比普通冬季胎的抓地性能強(qiáng)出很多。

小結(jié)：實(shí)際上，對于輪胎花紋的選擇，并不用太多糾結(jié)，選擇適用的輪胎才是最重要的（對于尺寸同樣如此，適用最重要），而且有時(shí)候多花點(diǎn)錢換套冬季輪胎，獲得更佳的安全性，其實(shí)還是挺劃算的。